1. 梁侧向无支长度或受压翼缘侧向支承点
对跨中无侧向支承点的梁，l1为其跨度；对跨中有侧向支承点的梁，l1为受压翼缘侧向支承点间的距离（梁的支座处视为有侧向支承）。
2. 图示梁在受压翼缘有刚性
下列情况下可不测稳定性。
①有钢筋混凝土板密铺在梁的受压翼缘上,并与其牢固连接,能阻止受压翼缘的侧向位移时
②有钢筋混凝土板密铺在梁的受拉翼缘上,并与其牢固连接,能阻止受拉翼缘的侧向位移时
③除了梁端设置侧向支承点外,且在跨中有一个侧向支承点时
④除了梁端设置侧向支承点外,且在跨间有两个以上侧向支承点。
3. 某简支梁跨度为5.5米,在梁上翼缘承受 若选用型钢
1、对于单向弯曲梁，如：平台梁，楼屋梁等，窄翼缘H型钢适合做梁。应使H型钢的强轴(x轴)抵抗弯矩Mx。
2、对于双向弯曲梁，如：吊车梁、墙梁、坡屋面上的木檩条等。中翼缘或宽翼缘H型钢适合做梁。当My不太大时，可用中翼缘H型钢。当My很大时，宜用宽翼缘H型钢。
4. 梁受压翼缘侧向支撑
梁属于受弯构件，通常提高两整体稳定性的方法有四种：
（1）改变梁截面形状。如提高梁的高度，这样可以提高惯性矩，最有效的方法是增大受压翼缘的宽度；
（2）如果无法改变截面形式，就增加侧向支撑点，这样可以减小梁的在弱轴计算截面内的计算长度；
（3）无法增加侧向支撑，就将截面改为箱型截面；
（4）改变端部支撑形式，如铰接改为固端，增加梁两端支撑点对梁的约束程度。
5. 梁受压翼缘侧向支承点之间的距离
设H型钢梁的几何长度为L，两端简支，强轴x轴抗弯。两端支座处均设置叉形支座，即能阻止梁在支座处发生侧向位移。
则：
1、梁受压上翼缘在全跨范围内无侧向支撑点。
计算长度：L0x=L0y=L。
2、梁受压上翼缘在跨正中点有侧向支撑点。
计算长度：L0x=L。
计算长度：L0y=L/2。
6. 侧向支承点必须设在钢梁的受压翼缘
1.隅撑和支撑是两个结构概念。隅撑用来确保钢梁截面稳定，而支撑则是用来与钢架一起形成结构体系的稳定，并保证其变形及承载力满足要求。
2、隅撑可以作为钢梁受压翼缘平面外的支点。它是用来保证钢梁的整体稳定性的。
3、隅撑在钢梁与檩条连接的，支撑檩条用的，隅撑长度短，单根用；屋面支撑是在屋面上两跨梁之间连接用的，长度长，二根十字交叉
7. 假定梁的受压翼缘有可靠侧向支撑
增大截面回转半径，增加侧向支撑，减少初弯曲，初偏心，残余应力等不利影响，增加梁端约束。
①增大梁的截面尺寸,其中增大受压翼缘的宽度最有效;
②增加侧向支承数量,减小侧向支承点间的距离,侧向支承应设置在梁受压翼缘处;
③当梁跨内无法增设侧向支承时,宜采用闭合箱形截面;
④增强梁端约束,采取办法使梁端不能发生扭转。