1. 气缸平面度标准
气缸的标准直径φA为78. 500～78. 518mm,气缸体的高度H为206. 95 mm±0. 05 mm。气缸体由铸铁材料制成，无气缸套。(1)先后将钢直尺沿四边和对角线六个方向平放在气缸体上部平面上，分别用塞尺测量直尺与气缸体上部平面之间的间隙，测得的大值即为气缸体上部平面的平面度误差。气缸体上部平面度误差应不超过0. 05mm。
(2)用游标卡尺测量气缸体的高度H。气缸体的高度应符合要求。
(3)气缸体上部平面不能修磨。如果气缸体上部平面的平面度或气缸体的高度超过正常范围，则应更换气缸体。
2. 气缸的平面度不大于多少毫米
缸体平面3到5丝正常。
对于气缸体、气缸盖平面翘曲变形的要求是：缸体上平面的平面度偏差每50mm x50mm范围内不超过0. 05 mm。
缸盖平面翘曲，四缸发动机的全长不超过0. 15mm，六缸发动机的全长在0.20一0. 25 mm。在相邻燃烧室的平面上，不允许有明显的划痕或烧伤，如不符合上述要求应予以修整。
3. 缸体平面度标准
汽缸垫装于缸盖与缸体之间,通过缸盖螺栓保证汽缸的密封,防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油,并能经受住水、气和油的腐蚀。
常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫,烧坏包口、护圈及石棉板,导致汽缸漏气,润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时,发动机动力性下降,汽缸压力不足;严重时出现排气管放炮现象,应立即更换缸垫。
1、缸垫烧蚀故障现象
⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损:发动机动力不足,汽车行驶无力,加速性差,取下空滤器,发动机怠速时,进气管口可听见“啪啪”声。
⑵缸垫烧损部位与水套孔相通:水箱出现冒气泡、开锅,排气冒白烟现象。
⑶缸垫烧损部位与油道相通:部分机油会窜入缸内烧蚀掉,排气冒蓝烟现象。
⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通:发动机动力性差,经济性恶化,并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。
2、缸垫烧蚀原因
⑴发动机长时间大负荷下工作,经常产生爆震燃烧,导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
⑵紧固缸盖螺栓时,没有按规定要求进行操作,扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
⑶点火提前角或喷油提前角过大,使之循环最高压力、最高温度过高。
⑷缸垫质量较差、厚薄不均;包口内存有气泡,石棉铺设不均或包边不紧。
⑸缸盖翘曲变形,缸体平面不平度超差,个别缸盖螺栓松动,导致密封不严。
⑹驾驶操作方法不当,习惯猛加油门和急加速、高速运行,过大的压力加剧缸垫冲蚀。
3、缸垫烧蚀诊断
用气缸压力表检测发动机相邻两缸的压缩压力,如果都很低,通常是气缸垫密封不良。再做如下具体的检测:
⑴用橡胶软管检测气缸垫密封性
启动发动机,将一橡胶软管一端靠近耳朵,另一端沿着可能密封不良的缸盖与缸体连接处查找,如气缸垫密封不良,可在泄漏处清晰地听到泄气声。
⑵通过看散热器水花检测气缸垫密封性
打开散热器盖,发动机保持怠速运转,观察散热器冷却液加注口,迅速将加速踏板踩到底,突然加速时如有水泡不断从冷却液中涌出,说明气缸垫密封不良。气泡越多漏气越严重。严重时怠速状态下散热器口会翻水花。
⑶用尾气分析仪检测气缸垫密封性
某些发动机散热器冷却液加注口在铁板下面,无法查看气泡。可打开散热器盖,将尾气分析仪的测头置于打开的散热器盖处,不要沾冷却液,急加速时如能测到HC,说明气缸垫密封不良。
⑷气缸垫漏气会造成发动机温度过高
功率下降,应及时更换,否则容易损坏气缸盖,造成气缸盖报废,并造成冷却液进入燃烧室。
⑸发动机工作时,用手沿缸垫四周移动,若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时,可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。
⑹使用中当发现水箱中水位下降较快,拔出机油尺检查发现机油中有水(机油颜色发黄甚至发白),为之缸垫漏水;另外水箱中冷却水温度上升太快,经常开锅,加水口翻水花,而进水管无凹瘪现象,冷却水无明显消耗,为缸垫漏气,遇上述现象应予更换新缸垫。
4、缸垫的使用维护
使用中,缸垫应在高温高压气体作用下,有足够的强度,不易损坏:还要具有耐热、耐腐蚀特性;有一定弹性,能补偿接合面的平面度,具有良好的密封性;拆装方便不粘缸及使用寿命长。目前广泛使用的是石棉缸垫,其结构为石棉中间夹有金属丝,水孔周围用铜皮镶边,燃烧室孔铜皮镶包,以防高温烧蚀。装用维护时须注意以下事项:
⑴拆卸缸盖螺栓更换缸垫,必须在发动机完全冷却之后进行,以免缸盖挠曲变形。
⑵检查缸垫表面有无凹陷、凸起、破损等;检查缸盖和缸体平面度是否符合要求,然后将缸垫、缸盖和缸体清洗干净,用高压空气吹干,以免脏物影响密封。
⑶选用的缸垫必须是符合要求(规格型号)质量可靠的原厂配件,安装注意其上下朝向标记,以防装反,避免人为故障。
⑷按技术规范拧紧缸盖螺栓,由于中央向两头对称扩展交叉进行,分2~4次拧至规定的扭力;再在热车状态下紧固一次更为可靠。
⑸缸盖螺栓锈蚀拆不下来,千万不要用铁器硬撬,以免损坏缸盖,可往缸盖螺孔中注煤油浸泡片刻,即可顺利拆下。
⑹缸盖保管不妥、拆装不慎、缸垫破损变形,安装时清洗不净将导致工作不良、密封不严而造成人为故障必须引起重视。
4. 气缸平面度标准中,缸体直径全长小于多少毫米
标准值为0.05MM ，其研磨极限为0.2MM。
研磨后一般要加厚缸垫或装两片缸垫，要看研磨多少。
车辆在进行二级维护的时候，可以将缸体全部支撑在了平台上面，让缸体的平面和平台之间平行，也就是在四个角度的对角线上面找到两个对等的高点。
在沿着平台进行移动百分表架。当索贝测试的平面中的百分表上的最小和最大的度数差就是为平面度了。自卸车的气缸体上平面的平面度误差，在每50毫米的长度上不应该是小于0.05毫米的。
5. 气缸体平面度标准值
要用到刀口尺和塞尺。
将刀口尺放在气缸平面四个边框中间及缸面对角线这六个位置，分别用塞尺找最大缝隙处测量，能塞进塞尺的最大缝隙处的值，就是该缸平面的平整度。