1. 电增压器价格
比如说增压泵60瓦的电机一天24小时大概需要1.5度电左右。
60瓦的电机一般电压是220伏，根据公式功率等于电压乘以电流，1千瓦1小时等于1度电，就能很快算出消耗的电量了，增压泵虽然说功率不大，但是运行时间会很长，运行时我们监测电机的发热情况，做到定期保养，保证润滑良好
2. 变压器增压器价格
一般情况下，变压器线圈先进行预压，然后变压器线圈进干燥炉进行干燥，出炉后通过线圈压机对变压器线圈进行加压，加压到设计压力时，测量线圈电抗高度。由于系统偏差的存在，变压器线圈的圆周各点高度会有所差异，一般测量4-6点的高度，再取平均值，得出最终高度值。系统偏差来源于导线载流部分尺寸偏差、导线线绝缘厚度偏差、油隙垫块厚度偏差、绝缘含水量偏差、设备水平度和垂直度偏差等，由于这些都是必备的材料和设备，导致无法消除和减少这些系统偏差，行业内也仅是通过均布一些点进行测量，然后得出平均值作为最终线圈电抗高度值。在加压过程中线圈局部受力情况相当复杂，也没有相应的测量方法。
现有的变压器线圈加压方法，是分若干次压力并间隔一段时间进行加压(若一次加压，会损伤导线线饼)，加压完毕后，用水平尺检查变压器线圈有无变形，并用肉眼观察的方式检查变压器线圈上下有无损伤绝缘的情况，若变压器线圈既无变形也无损伤绝缘的情况，则测取变压器线圈若干点的高度并记录。现有的变压器线圈加压方法存在以下显著缺陷：
1、因变压器线圈是一个相对封闭的整体，油隙垫块与导线之间以及油隙垫块与导线绝缘之间，是否有过压或损坏的情况不得而知。在达到80％的设计压力前按照传统工艺，变压器线圈仍处于相对松散状态，在加到设计压力的80％后，变压器线圈被压实，压力过大的点导线可能发生倒伏现象，在达到设计压力后还需进行保压，保压过程中经常有短路现象。
2、由于变压器对短路力要求非常高，加压的过程也是绝缘密化的过程，来保证变压器线圈的紧实程度。因油隙垫块、导线绝缘及导线载流部分都存在尺寸公差，也就是说轴向专用压块上每个受力点上的高度不完全一致，时而会导致各受力点绝缘密化程度不一致，最终各受力点在使用过程中松紧不一。变压器损耗会增加，噪音会增大
3. 380v电压增压器价格
有效果，压力明显增加，真心好用。
4. 电动涡轮增压器价格
加装增压器的目的是为了增加动力，减少油耗，因此如果加装增压器只能装废气涡轮增压器，没有必要加装电动增压器，那样是提高不了多少效率的而且会因为电能的消耗增加发动机的负担，目前市场上已经有了与部分面包车相匹配的涡轮增压器，只要找到与你的发动机相适应的增压器，加装一个对你的面包车动力的加强会有很大的帮助。
5. 增压器的价格
涡轮增压器需要2500元到6700元左右，涡轮价格再加上工时费，就是一次非4S店维修的价格。由此可见，最便宜的是长城1.5T的菱重涡轮，仅需2500元，最贵的是别克君威、君越的涡轮，需要6700余元。国内车企除日系外，都大量使用涡轮增压发动机。
涡轮增压器结构原理
泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高。