1. 涡轮增压器中冷器有油吗
中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。 导致中冷器进气管中有机油的原因有很多,包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风 等;这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。
因此,不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题,或漏油。 二、导致中冷器进气管中有机油的原因 1. 发动机长时间的怠速 2. 空滤脏
2. 涡轮增压都有中冷器吗
气
风冷靠行驶时的气流带走热量，水冷则是靠防冻液循环带走热量。水冷主要应用于发动机散热和涡轮散热，很少有中冷器使用水冷。（1）风冷式利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用（2）水冷式利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，涡轮响应更快无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂，技术更复杂一般涡轮车都是用风冷中冷，不过大众好像用的是水冷中冷
3. 涡轮增压器中冷器有油会有什么影响
汽车进气管中有机油的原因：1、发动机长时间的怠速。
2、空滤脏。3、曲轴箱通风系统堵塞或变形。4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形。5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦。6；气缸磨损导致活塞环窜气。7、排气系统中流动阻力过大。由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的PCV阀安装在空滤和涡轮增压器压气机之间，也就是说曲轴箱通风过来的气体也会经过涡轮增压器及中冷器，曲轴箱通风中含有机油，尤其当机油加注量过多时，曲轴箱通风中的机油含量会增多，当经过中冷器时，由于冷却及截面积变化的缘故，通风系统中的机油会不可避免的冷凝到中冷器下方的进气管中，但这对系统没有影响。导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。
4. 涡轮增压器中冷器有油吗为什么
发动机长时间怠速运转，曲轴箱通风系统堵塞或变形，涡轮增压器中间壳体润滑油结焦。外部原因:中冷器进气管有油的原因包括行车条件和保养。以下是中冷器的相关介绍:角色:中冷器的作用是降低发动机的进气温度。发动机排出的废气温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。
空气体在被压缩的过程中密度会增加，同时增压器排出的空气体温度会升高，随着气压的升高，氧气密度会降低，从而影响发动机的有效充气效率。分类:中冷器一般用铝合金制造。根据冷却介质的不同，常用的中冷器可分为风冷式和水冷式。
5. 涡轮增压器是水冷还是油冷
风冷是默认方式 每个都有 其实是风冷和油冷并存 —— 机油在润滑同时也有降温作用有的机型 同时做了水冷系统 中间体内双流道，除了机油路 还有一个冷却液路 额外作为冷却用比如沃尔沃 萨博的增压器 多采用水冷模式