1. 离心式机械增压器结构
管道离心水泵的优点：
1、管道离心水泵结构简单而紧凑，对于同一输送量，离心泵所占面积小，重量轻，材料耗用较少，对基础要求无住复泵高，故制造安装费用少。
2、可高速运行，可以采取2极或4极电动机直联，管道离心水泵传动结构简单易安装。
3、管道离心水泵内无活门，故适于输送悬浮液，特殊的设计还能输送大块固体的悬浮液
4、可用耐化学腐蚀的材料制造泵，适用输送腐蚀溶液。
5、因管道离心水泵结构简单、零件少、故障少、经久耐用、维修费用少、管理方便、工作可靠。
6、输出量可由排出阀门任意调节甚至全关，不会出现压头无限上升的危险。
7、对于被输送的液体量大．而压头不要求大时，管道离心水泵最适宜。
8、排液均匀无脉冲现象。
管道离心水泵的缺点：
1、运行前，必须使管道离心水泵泵体内充满液体。
2、对于供应小流量、大压头的不适宜、效率低、受到限制。
3、遇到设计不完善或操作不当时，如牛奶，则易产生泡沫，影响下一工序生产。
4、管道离心水泵安装不妥．会出现”气缚”现象。
5、管道离心水泵效率也比往复泵低。
2. 离心式机械增压器结构图
原理是通过提升进气歧管内的空气压力，克服气门的干涉阻力，增加喷油量，使引擎的工作能量更大。
机械增压需要依靠皮带驱动，所以内部的叶片转速与引擎转速是完全同步的，也就是机械增压引擎的输出随着转速的提升而提升。这点和自然吸气发动
机有些相似，但是输出功率和扭矩更大一些，当前汽车的增压种类分为两种：机械增压和涡轮增压，机械增压又分为三种：离心式机械增压、鲁兹式机械增压、螺旋式增压器。
3. 离心式涡轮增压器
肯定会提升的，同时间进更多的空气，燃烧爆发肯定要不平时要大很多，正常把空气滤芯接节气门的管路拆下，也就是说不接空气滤芯，那动力都是立杆见影的，更何况加了个助风的涡轮。
4. 离心式机械增压和涡轮增压
离心式电子涡轮真的有用，离心式涡轮增压可以增加很多动力的，不过你加装涡轮增压之后油耗会有所增加，而且加装了这个的话如果发动机损坏了（发动机自身质量问题），4s店是不会对你的发动机保修的，所以你要做好心理准备。如果真的要加装的话。最好去专业一点儿地方加装。
5. 离心式机械增压原理
机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压。
机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，增加发动机内部的进气量，提升发动机的动力。
因为机械增压的工作原理，发动机在低转速的状态下也可以获得增压，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，随着发动机转速的升高，机械增压也会随之增强，所以说，机械增压发动机的动力表现和自然吸气发动机的动力表现十分相似，动力输出比较线性。
机械增压共分为三类，分别是离心式机械增压、鲁兹式机械增压和螺旋式增压器，离心式机械增压和涡轮增压很像，它和涡轮增压增压原理相同，吸入空气靠离心力把空气加压，以达到压缩空气的目的。
鲁兹式机械增压在一些美式肌肉车上比较常见，国内的汽车使用的很少，螺旋式增压器是一种比较特殊的增压器，当空气被吸入增压器时，被螺旋状叶片强压入进气歧管内，对发动机的动力提升很明显