1. 柴油车增压器漏油冒蓝烟吗
增压器“窜油”的原因：
1、润滑不足 引起增压器故障
在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。
2、机油不清洁 磨损增压器
机油中如果杂质密度过大，其中的硬颗粒物将刮伤壳体以及密封环，从而导致涡轮增压器出现早期损坏。
如果转子轴出现以及油封出现早期磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出壳外，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧，从而导致动力下降，车辆出现冒蓝烟的情况。
3、进气排气阻力大 导致漏油
如果，发动机进气或排气阻力过大，会导致压缩机与涡轮增压器壳体之间瞬间形成真空。如果油封有早期磨损的迹象，机油极易被“吸出”至压缩机（进气侧）位置，从而直接经过中冷系统进入至发动机。
通常情况下，涡轮增压器如果窜机油都可以通过观测来判断。如果，涡轮增压器出现严重泄漏机油的现象，将会直接带走大量的机油，甚至分分钟抽干机油的情况案例也曾出现过，严重时将会引起发动机出现拉缸、烧轴抱瓦等现象。
2. 柴油车增压器坏了会冒蓝烟吗
会。增压器内部叶轮损坏，会导致废气回窜，引起废气加重,车辆无力,排气管排汽油,严重排气管内出现明火。
增压机外部损坏最大的表现是加速行驶时无力,发动机工作时车辆抖动,尾气烟子比较大。
不用说，这是因为增压器是用来增加发动机功率，和减少废气排放的重要部件。
增压器坏了烧机油，排气管冒蓝烟。这时如果拆开增压器，会发现轴上覆盖着焦炭，是机油干烧留下的残渣。
当你踩油门时，你没有以前那么有力了。发动机没有完全燃烧，闻起来很难闻。
3. 柴油车增压器漏油冒蓝烟吗怎么回事
1、汽车的排气管冒蓝烟。由于涡轮增压的叶轮轴存在缝隙，导致密封性不良，所以在行车时会出现冒蓝烟的情况，或者是在怠速时也会出现这种情况。
2、汽车的油耗增加。由于发动机内的废气循环管道出现堵塞，导致废气不能顺利排出，从而导致油耗的增加，不仅汽油消耗得快，机油消耗也很快。
3、发动机有异响。由于活塞环等部件磨损严重，或是部件出现老化，所以在行车时发动机就会出现异响，而且排气管还会冒出大量的蓝烟。
4、加油或收油时有异响。由于涡轮增压器里的空气导管出现破裂的情况，在行车时加油或者收油就会存在异响。出现这些情况就要及时前往4S店检修。
4. 柴油车加了不好的柴油会出现冒蓝烟吗
表示烧机油，多看看机油尺。可能缸套活塞环老化了,或者是机油加多了。
1.检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室。值得注意的是，检查油面过高时，切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看，因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回，须停机10min后再抽出油尺。
2.检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室外燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，应及时更换磨损的活塞。活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口（或切角）装反而引起润滑油上窜，应该注意查看。
3. 气门和导管间隙过大，机油被大量吸入燃烧室燃烧，应更换磨损了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机，若出现烧机油、排烟呈蓝色，但发动机的动力未下降，且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污，可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧，此时应更换增压器，还应检查润滑油是否已污染，必要时更换。
4. 检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。因此，出现冒蓝烟时，也应检查与清洁滤清器。
5. 柴油车排气筒冒蓝烟
如果排气冒蓝颜一般是大量润滑油窜入燃烧室燃烧所致，如油底壳润滑油平面太高，，活塞环装反，咬死，磨损，折断，活塞与气缸之间配合间隙过大等；再者，柴油车修理竣工后试车在磨合期内，由于活塞与汽缸套未磨合，加上装配时活塞连杆组件加了较多的润滑油，动车后排气管常会冒滚滚蓝烟，这不认为是故障现象；
柴油机排气所冒的白烟，一般是燃油的液滴或水的液滴随废气排出所致；
一，白烟是油烟
柴油机运转时，用一块手掌大铁板平放在排气口的上方，让烟气熏吞凝聚成液滴，如果铁板上是油珠但无水珠，那么可能是喷油器故障，导致雾化不良，或者气阀漏气，或者环境温度过低；
二，白烟是水汽
同理放块铁板，如果得出白烟是水汽；则可能是冷却系统某些部件漏水