1. 齿条活塞液压缸图片
可输出回转的液压缸叫摆动缸或摆动马达。
例如齿轮齿条摆动缸，其工作原理是利用液压油的推力使齿条产生左右移动，齿条带动齿轮实现旋转运动。
摆动缸的摆动角度，常见的有90度，180度，360度等。
摆动缸的输出扭矩与系统工作压力成正比。
2. 液压缸活塞结构图
活塞封口向上，液压油缸密封圈安装方向是逆时针。以下是相关扩展资料：
1、装时两个都是口朝里。作用就是把油堵住。油缸活塞一般装两个油封，背对背装当A口进油时，压力油进入油封唇部压力越大唇部与油缸壁越是紧贴，B口同样。活塞杆油封有两个唇部，小唇部朝活塞杆螺牙方向，小唇部有两个作用一个是防尘，另一个是抹去活塞杆上面灰尘或垃圾。
2、活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力作用情况有单作用式和双作用式。
3. 齿条式液压缸
大众bcctlc是甲壳虫汽车。
甲壳虫汽车典型参数：
长/宽/高（mm):4081/1724/1498
轴距（mm):2508
油箱容积（L):55
整备质量（kg):1228
总质量（kg):1650
发动机参数：
发动机型式：直列4缸8气门
气缸数：4
排量(mL):2000
最大功率（kw):85/5200
最大扭矩(N.m):170/2400
0-100Km/h加速时间（s)10.9
底盘参数：
变速器型式：5挡手动
悬架（前/后）：麦弗逊式/拖曳臂式
制动装置型式（前/后）：通风盘式/盘式带ABS
转向器型式：齿轮齿条带液压助力
轮胎类型与规格：205/55 R16
4. 齿条液压缸工作原理
气动执行器通过气室内的气源压力推动活塞向缸体两端运动，活塞的齿条与驱动轴的齿轮在啮合作用下，驱动轴开始转动；若需要驱动轴反方向旋转，则在由另一气室内的气源压力推动活塞向缸体中间运动，活塞的齿条与驱动轴的齿轮在啮合作用下，驱动轴开始转动。
齿轮齿条气动执行器在实际运用过程中，除了有驱动轴旋转行程角度90度的标准用法，还因为所配阀门的多样性，所需要的齿轮齿条气动执行器驱动轴需要更大旋转行程角度，如120度、135度、180度、270度、360度等非常规角度。齿轮齿条气动执行器的工作原理为驱动轴的齿轮与齿条活塞的齿条啮合，齿条活塞在缸体内孔里做直线运动，与齿条啮合的齿轮驱动轴沿缸体中轴方向做旋转运动。
更大旋转角度的齿轮齿条气动执行器，不管是齿条活塞本身的齿条长度，还是齿条活塞的直线运动行程，相比于90度旋转角度的齿轮齿条气动执行器都会更长，因此作为齿条活塞运动的载体，缸体也就需要有足够的长度保证齿条活塞的直线运动行程。更长的缸体长度，对于内孔需要精加工的缸体来说，意味着加工难度更大。在加工缸体内孔时，更长的缸体长度，导致内孔镗刀需要更长的加工行程，相应的只能增加镗刀的刀柄长度，更长的柄长也就意味着随着镗孔的行程不断增加，在镗刀头部因为长力臂的影响，镗刀圆周方向的跳动不断加大，也就是本领域技术人员俗称的“刀甩了”，所以无法保证更加良好的缸体内孔圆度和圆柱度。这个两个形位公差的失控，意味着齿条活塞在缸体内孔里做直线运动时会有更大的损耗，导致了齿条活塞运动的平顺性，进一步导致了驱动轴输出的扭矩降低。
5. 齿轮齿条液压缸结构图
先把油缸导向套拆下来，然后把活塞杆和活塞拿出来，把各部位油封拆下来换上新的油封就行了。
1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
2、液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
3、因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。