齿轮需要调质吗(齿轮调质的作用是什么)

1. 齿轮需要调质吗

齿轮不是斜面。

齿轮几乎是神一般的解决方式。特别是对方向改变（轴向90度变化）、转动速度的改变（减速机）的远动传递，和把圆周运动转化为直线运动的运动转化，齿轮起着不可替代的作用。在现代的机电远动设备和交通工具中，几乎都少不了它。

2. 齿轮调质的作用是什么

调质处理的定义是指淬火加高温回火的双重热处理方法。

1、调质处理的目的：使工件具有良好的综合机械性能。

2、高温回火：是指在500-650℃之间进行回火。

3、调质的作用：使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。

3、调质的步骤：

（1）第一步工序：淬火，加热温度依钢的成分而定，淬火介质则根据钢淬透性和钢件尺寸选择。

（2）第二步工序：回火，是使调质钢力学性能定型化，以便消除应力，增加韧性，调整强度。

4、调质处理应用：汽车的轴、齿轮，航空发动机的涡轮轴、压气机盘等。

3. 传动轴需要调质吗

　　传动轴用的材料,多是40Cr,调质处理。也有35CrMo的。个别要求高的,可以用38CrMoAl。　　传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。　　传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。　　万向节　　

1.作用：　　一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。　　

2.传动特点：　　在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。万向节传动必须具备以下特点：　　a 、保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力；　　b 、保证所连接两轴能均匀运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内；　　c 、传动效率要高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易。对汽车而言，由于一个十字轴万向节的输 出轴相对于输入轴（有一定的夹角）是不等速旋转的，为此必须采用双万向节（或多万向节）传动，并把同传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面，且使两万向节的夹角相等。这一点是十分重要的。在设计时应尽量减小万向节的夹角。

4. 齿轮不调质可以吗

因为中碳钢（常用45#）可以满足性能要求。加工好的中碳钢齿轮，经过调质与齿面淬火可以保证齿轮齿面耐磨，心部韧性好耐冲击。同时价格便宜。

也有使用40Cr制作，和中碳钢相比不过是淬透性好，但是价格高。也有使用渗碳钢制作，但是渗碳价格也高。

5. 齿轮调质硬度

45#调质到220-240HB,比较好滚齿，齿面粗糙度小。