1. 圆形齿条用导向衬套
原因如下：1、车轮不平衡：车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀，所以车轮在装配好以后都要进行动平衡。随着轮胎的使用，磨损也不可避免，因此每隔一定的里程都要对轮胎做一次动平衡。
2、悬架构架松动：底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成，连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。随着球头和衬套的磨损加剧，部件之间就会松动造成悬架松散，导致车身晃动。
3、转向齿间隙过大：汽车的转向系统是采用齿轮齿条的形式将方向盘的旋转运动转换成车轮的摆动。当齿轮齿条使用时间长后，相互间就会磨损产生游隙，即使不打方向盘车轮也会随着路面的不平产生轻微的左右摆动，从而使车身产生晃动感。
2. 衬套导向轴
一般来说，标准轴承内圈孔的公差为H7，轴承外圈的公差为h6；轴承内圈与轴的配合为H7/h7或H7/js6（基孔制），轴承外圈与外壳孔的配合为H7/h6或JS7/h6（基轴制）。
直线轴承与导向轴的配合为H7/g6（基孔制），直线轴承衬套与安装孔的配合为H7/h7（基轴制）。注意定位基准不同时采用的配合公差略有不同。
端面推力球轴承公差配合
按装配的实际配合要求选择,通常参考上述公差配合，精度到丝级,小数点后两位，第三位小数点通常结合经验一般按四舍五入取，特殊机构除外。
3. 微型滚珠衬套导向用衬套
培林就是轴承…… 培林是轴承的英文音译。 轴承是相对于滚珠结构的，里面多了衬套，所以更结实耐用，一般号称1-2万km免维护，损坏以后换轴承也相对比较容易。
4. 微型滚珠衬套导向
山地自行车花鼓培林啥意思；培林应该是轴承，花鼓与轴承是包含关系，花鼓里面有轴承是滚珠轴承与培林轴承的意思，从理论上讲应该叫培林花鼓，培林花鼓里可以装进去多少个培林轴承，但滚珠轴承只能装两个，四轴承的抗压性要比双轴承强，轴心也不容易变形，所以培林就是轴承。
5. 圆形齿条用导向衬套吗
1.转向机内球销或转向节球头松旷，球销内一般有弹簧和楔形块等机构来抑制间隙，但也可能出现疲劳间隙。
2.转向机齿轮啮合间隙，控制机构由补偿弹簧压块组成, 当齿轮齿条有磨损或者齿条轴与衬套间隙过大，必然产生间隙，通过补偿弹簧预紧力压块（大的内六角螺丝）调整，以保证齿轮齿条始终处于最佳啮合状态从而使方向盘无明显自由行程，提高转向操控灵敏度，降机械振动异响。
6. 圆弧齿条导轨
施工升级的道滚轮有导压轮和导向，都是偏心轮压轮与齿条背面间距在0.5~1毫米为佳，可以使用塞尺或者一毫米厚的薄板（国内一毫米板一般厚度在0.8左右）放置于压轮与齿条之间，压住后取出塞尺或薄板，此时的间距相当不错。
导向轮与导轨架的德理论间隙为0.5毫米，及导向轮都调到中面时，导向轮与导轨存在一毫米间隙，但是这个间隙收到制作加工精度的影响。一般来时说导向轮调整后施工升降机做上下运动，观察导向轮接触情况，在导轨架满足垂直度要求前提所有导向轮是接触非接触最佳。调整时还应注意齿轮齿条的啮合状态。