1. 航空发动机总装公司
整条生产线包括发动机总装线和缸盖装配线，涵括物流系统、托盘夹具、物流小车、拧紧机、打标机、检测机、压装机、翻转机、悬挂起重机、钢结构、照明风扇系统等各种设备及工具。 发动机装配工艺流程1、 零件准备及陪送工艺流程 零部件、拆包、清洗、送装配线2、 发动机部件装配工艺流程缸盖：压装气门油封→装进排门→装气门锁夹→装摇臂总成→装进排歧管→送总装。
缸体：打发动机号→拆下连杆盖→装曲轴→拧紧主轴承盖螺栓→送总装。
3、 发动机总装工艺流程：机体上线→翻转→涂胶、装后端盖→装活塞连杆→翻转→拧紧连杆螺栓→装机油泵、水泵→装飞轮→装离合器总成→测定曲轴驱动力矩→装油底壳→装汽缸盖→装机油滤清器、发电机→装凸轮轴→装变速箱→装启动电机→总成泄露试验→送试验。
4、 出厂检验
2. 航空发动机组装
应该是cj1000a，国产大飞机发动机 “CJ-1000A” ，中文名称为 “ 长江” 发动机。
“C” 是China( 中国) 的首字母，是国产大客飞机代号 “ C919” 的首字母 又是Commercial(商用)、Civil( 民用) 的首字母 “ J” 为Jet Engine( 喷气发动机) 的首字母；
“CJ-1000A” 发动机是我国第一款商用航空发动机产品，是装配国产大飞机的惟一国产动力。取名 “长江” 寓意大客发动机CJ-1000A产品研制开创中国商用航空发动机产业发展先河，象征着中国商用航空发动机的无穷动力和源远流长。“1000” ，代表发动机推力等级在10000~1999kgf ，“A” 是第一型产品代号。
3. 制造航空发动机的公司
1.劳斯莱斯股份有限公司
2.普惠发动机公司
3.美国通用电气公司
4. 中国航空发动机哪个公司造
AL-31F发动机的主要制造商是乌法发动机制造生产联合体，“礼炮”机器制造生产联合体原来只生产个别部件，现在分工为乌法发动机制造生产联合体专门生产AL-31F发动机的冷设备，“礼炮”机器制造生产联合体专门生产AL-31F发动机的冷设备，同时都负责AL-31F发动机的组装工作，乌法发动机制造生产联合体生产的AL-31F发动机只岀口印度，“礼炮”机器制造生产联合体生产的AL-31F发动机则岀口中国，“礼炮”机器制造生产联合体和中国的航空发动机制造企业黎明公司颇有渊源，当年黎明发动机制造厂就是苏联时期的“礼炮”机器制造生产联合体援建的，
5. 航空发动机主机厂
黔中腹地，有一座集飞机制造、飞机发动研发生产、发动机零部件生产等于一体的航空工业城市，那就是安顺市。
这座航空工业城市，在波澜壮阔的“三线”建设中崛起，无数“三线人”用艰苦创业的奋斗精神铸就大国重器，为充实国防力量作出了重要贡献，并奠定了安顺市工业发展的坚实基础。
位于安顺高新区的黎阳航空展览馆内，一幅幅黑白图片、老物件、场景再现等浓缩展现了“三线”建设者的奋进姿态和奋斗故事。
那是一段激情燃烧的岁月。1964年，为加强战备，中央决定建设第二套完整的国防工业和重工业体系，将国防、科技、工业、交通等生产资源逐步迁入三线地区。在这一战略指导下，将研制、生产航空武器装备的011基地管理机关及其下属主体工厂布局在安顺，主要涵盖飞机和发动机主机研制生产企业及其零部件配套和专业化企业，拉开了航空工业在安顺的发展序幕。
“好人好马上三线，备战备荒为人民。”在那个火红的年代，国家一声号令，人心凝聚。来自祖国大江南北的航空科研人员、干部和工人告别家人，满怀激情奔赴安顺，战天斗地拓荒三线。
按照“靠山、分散、隐蔽、进洞”的方针，18家生产企业、2个设计所、2个材料供应库先后投入建设，研制国防急需的歼击机。在没有水、没有电、没有路、没有房的极端艰苦条件下，“三线人”怀揣着航空报国的坚定信念，自力更生、艰苦创业，以战天斗地的英雄气概和大无畏的精神，头顶蓝天、脚踏荒原，日夜在深山峡谷、荒凉旷野，踏勘选址、勘测设计，开山放炮、修路架桥，用双手筑起航空工业生产基地，一座座厂房在山沟里、山洞中崛起。“三线人”用艰辛、血汗创造了一个个奇迹，130、131等一个个生产基地先后建成。
已经退休14年的原贵航集团011系统退休职工童鹤龄致力于研究“三线”文化，对“三线”建设如数家珍。虽然那些岁月已经远去，但每每提起，都能让他心潮澎湃。
“‘三线’建设时期，航空飞机生产成为军工的重要战略，尽管生产基地建成，但生产条件简陋，车间小，全靠人力。”他说，就是在这样的环境下，大家发扬艰苦奋斗、自力更生的“三线”精神，克服种种困难，攻克了一个个难关，航空报国的梦想得以实现。
经过无数次研发、改进、生产，1970年，涡喷—7发动机成功点火，标志着贵州第一台航空发动机研制成功，随后第一架歼六Ⅲ型飞机首飞成功，结束了云贵高原上不能生产飞机的历史。从此以后，011基地先后完成各型飞机、航空发动机、航空辅机产品、航空零备件产品等的生产，航空工业在安顺大地实现繁荣发展。
“三线”企业蓬勃发展，一代代新型产品，加强了航空战备力量，建起的高科技科研项目，也深刻改变着安顺的工业化进程。
50多年过去，“三线”建设成为历史潮流中的精彩一页，而当年的“三线”生产基地，在经过不断整合、重组、发展后，焕发出勃勃生机，成为安顺市新型工业的一张靓丽名片，形成了较完整的航空整机及零部件研发、制造、服务保障体系，并带动了地方装备制造业的发展，逐渐形成集群。
作为从事战斗教练机/无人机研制、生产的国有大型军工企业——中航贵州飞机有限责任公司经过50多年的发展，先后研制、生产交付了数十个型号的歼击机、教练机、无人机等航空产品和非航空产品。从1970年的歼六Ⅲ型飞机首飞成功，到1985年歼教七飞机首飞上天，再到2017年航空工业首批多架外贸“山鹰”从贵飞起程，飞出国门……中航贵州飞机有限责任公司的产品越来越丰富，“朋友圈”越做越大，以“贵飞工业联合体”为载体的智能化、集群化发展格局正在形成。
现在，以三线建设航空工业为主体，安顺加快装备制造业的转型发展，带动其他装备制造业实现快速发展，黎阳航空、贵州贵航云马汽车工业有限责任公司等多家航空、汽车装备企业逐渐崛起，为安顺市工业发展作出重要贡献。2020年，安顺市装备制造总产值120.2亿元。
6. 航空发动机装配
专业就业前景非常好，目前国内这方面的人才较缺乏，但要求英语必须要好，最好过四级。
就业方向是主要就业于航空发动机制造、维修等国防军工企业、科研院所及航空公司、民航维修企业，从事航空发动机部装、传总装和试车工作，亦可从事航空公司的航线维护、机库修理等机务工作。起薪大概是5000-1万多不等，专业要修必备的机械、气动基础理论和现代航空发动机装配、调试技术专门知识，机械制图较难学。专业老师授课水平较高。专业男生多，女生很少。