1. 第一个航空发动机
关于世界上最早的飞机到底是由谁发明各国尚存在争议，但较为普遍的观点是由美国人莱特兄弟发明。
美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日上午10点35分在美国试飞成功。
他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
2. 航空发动机起动机
使用电点火，首先把启动电门打到地面位，此时起动机转动，点火电嘴开始打火，转子在起动机带动下加速，速度够了以后，提油门杆或自动喷油，电嘴的火花点燃燃油，发动机在起动机和自己的动力下继续加速，达到一定转速后，点火系统和起动机退出工作，发动机靠自己的动力加速到慢车转速。
3. 航空飞机发动机
涡桨发动机动力大, 可作用于运输机,轰炸机,不过现在大多数都采用涡扇发动机 民航客运飞机用涡扇发动机, 战斗机用涡喷发动机,或者涡轮风扇发动机带喷口的发动机. 核心机工作原理大致想同, 与汽车发动机的四行呈是一样的, 这是涡轮发动机 涡扇,涡桨之类的,是多了几级转子驱动风扇,螺旋桨产生推力,以增大推重比,经济效率高,省油
4. 发动机 航空
目前世界上最先进的航空发动机技术掌握在美国和俄罗斯手中，其中俄罗斯的一款发动机号称连美国都望尘莫及，就连俄罗斯自己都有一段时间无法生产，这就是NK-32发动机。NK-32发动机是苏联专门为图-160战略轰炸机研制的一款发动机，依靠四台NK-32发动机提供的强大推力，图-160战略轰炸机成为世界上飞行速度最快的轰炸机，速度高达2马赫，全速飞行时，美国最先进的F-35战斗机都追不上。
另外，图-160还保持着轰炸机连续飞行时间最长，飞行距离最远的纪录。
5. 第一代航空发动机
航空发动机已服役的共4代，核心机老美已经整到第七代了。分代的标准一般来说很复杂，都是以整体性能质的的飞跃为代表，为简单划分，选用了比较能区分发动机能力的一个参数：推重比，既推力和自重的比值，涡轴发动机用功重比。
具体的数值一时间记不清，也不去查了，具体代表国内，第一代涡喷5、6，第二代涡喷7，涡扇9第三代涡扇10第四代还木有。
6. 民航航空发动机
品牌：罗尔斯罗伊斯（RR），GE公司，普惠公司（PW）。
使用最多：全球航空公司购买总数最多的飞机应该是B737和A320，这两种飞机用的都是GE的CMF发动机。
推力最大：目前最大的客机A380使用的发动机型号是TRENT900，推力35万牛左右，而最新的B787使用的是GEnx或TRENT1000，推力32万牛左右。
驾驶员：一般是一个人驾驶另一个人负责监控同时作为备份，长航线可能有更多的飞行员从而可以轮换休息。左座和右座都可以独立驾驶，但不是同时驾驶，具体的谁做主是两个人自己协调了。客机已经不需要人工导航了，第三人是观察员。