1. 直升机的发动机结构
你好，直升机引擎目前来说有两种。
第一种是活塞引擎，也就是和汽车引擎工作原理一样，而结构有少许不同的引擎。主要用于轻小型的直升机，因为其马力一般没办法输出太大。
第二种也是现在普遍运用于直升机上的涡轴发动机，其工作原理是，空气流入压气机被加压后进入燃烧室于煤油混合后被点燃产生强大的压力，推动涡轮带动旋翼转动。
这种引擎的效率比较高，马力输出也比较大而且稳定。
一般涡轴引擎的结构就是压气机有输气管与燃烧室连接，燃烧室中有喷油嘴和电火花塞，而燃烧室后面接的就是涡轮，涡轮之后就是引擎的排气口。具体就是这样的，由于不同领域对直升机马力大小的不同需要，直升机引擎的部件设计会有比较大的差异，燃烧室形状和大小的差异等等，不过原理和结构都是一样的。
对于大的直升机一般都使用双发动机，一来可以得到比较大的输出功率，二来在一台发动机故障的时候能使用剩余的一台发动机带功率飞行。谢谢
2. 直升飞机发动机结构图
过去是活塞发动机，现在除了一些轻型民用直升机和一些老式直升机几乎都是涡轴发动机。有些直升机的发动机转轴是与旋翼平行的，有些是垂直的。涡轴发动机就是在涡轮发动机上的涡轮转子上加上一根轴，涡轮转子转动驱动转轴转动。这样的发动机只能布置为平行以保证涡轮机的进气。主动轴通过传动装置驱动与其垂直的旋翼轴，并驱动尾桨轴。
3. 直升机发动机原理构造图
过去是活塞发动机，现在除了一些轻型民用直升机和一些老式直升机几乎都是涡轴发动机。有些直升机的发动机转轴是与旋翼平行的，有些是垂直的。涡轴发动机就是在涡轮发动机上的涡轮转子上加上一根轴，涡轮转子转动驱动转轴转动。这样的发动机只能布置为平行以保证涡轮机的进气。主动轴通过传动装置驱动与其垂直的旋翼轴，并驱动尾桨轴。
4. 直升机的发动机结构图解
直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。
旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。
5. 直升机的发动机结构组成
直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。
旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。