1. 飞机发动机失速
飞机机头抬升过快失速，原因是指飞机起飞上升过程中，由于飞行机组在飞机上升过程中，拉杆过大，在刚起飞增速过程中，导致飞机迎角过大，使飞机失速发生事故。
按照国际民航组织规定，飞机的上升/下滑角，一般应使用2度40分角度，待飞机速度增加到巡航速度时，方可便用大一些上升角。
2. 飞机发动机失速是什么原因
你这样的情况通常称之为“飞车”。
一般来说是由于燃油泵故障造成的。请尽快维修！3. 飞机发动机失速事故
发动机失速是发动机在自身运转过程中，人为或非人为无法控制的过程。在正常行驶过程中，发动机运转时液力变矩器的输出转速为零的现象，即泵轮旋转而涡轮固定不动的现象。发动机突然不工作，发动机不工作之后，导致车辆因自然惯性而滑行，对发动机的伤害非常大。
以下是相关介绍：1、失速的原因：。失速的原因通常是汽车发动机失去控制，包括熄火、油门不受控、飞车等。但主要是油、电、水、机械部分出现故障，如油门线卡住、节气门电机卡滞、节气门传感器接触不良，电路开路、机体温度过高、缺汽油、机油、冷却水等。
4. 飞机发动机失速和喘振
答：原因有：
（1）轴承精度低，选型不当轴承精度不达标或者选型上有差别，因机器满足不了最佳的运转条件，会直观导致轴承发热。解决方法：选用官方要求规定精度等级的轴承。
（2）振动大例如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。有些转子在运行过程中由于受到介质的腐蚀或固体杂质的磨损，或者是轴出现弯曲，就会导致产生不平衡的离心力，从而使轴承发热、振动，滚道严重磨损，直至破坏。
（3）冷却不足冷却不足通常表现为：管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差等。润滑管路的冷却器结垢堵塞，会致使冷却效果变差，特别是夏季生产。冷却器结垢严重，轴承温度过高频繁报警的情况在很多生产现场都会遇到，比较有效的处理办法是每年入夏之前对冷却器进行酸洗除垢。
（4）安装不当安装不当是轴承发热的另一重要原因。因为轴承安装的正确与否，对其寿命和主机精度有着直接影响，故安装时要求轴与轴承孔的中心线必须重合。
5. 飞机发动机失速的原因
汽车失速转速应该是汽车发动机失去控制，包括熄火、油门不受控、飞车等。常见失速原因较多但主要是油、电、水、机械部分出现故障，如油门线卡住、节气门电机卡滞、节气门传感器接触不良，电路开路、机体温度过高、缺汽油、机油、冷却水等。
6. 飞机发动机失速是什么原因造成的
失速”是指飞机在飞行中由于迎角超出正常范围，造成机翼失去升力。
对于高速运动的战机，在200米高度失去升力是非常危险的。
当时“飞豹”正要攻击地面目标，可能情况有两种：一种是做俯冲准备发射火箭弹等弹药，但俯冲角度大、速度过快，造成飞机失控坠毁；另一种情况是飞机下降到一定高度准备做投弹动作，此时飞行员突然发现高度过低，于是急于拉起，飞机猛抬到一定角度后机翼上方气流异常，升力不足，从而坠毁；还有一种可能也不可忽视，就是近地异常气流造成飞机出现异常姿态，或者有异物撞击飞机或被吸入发动机进气口等，都可能造成飞机出现事故。