一、航空发动机制造技术
很多。美国、英国、俄罗斯、瑞典、法国、以色列、中国、乌克兰、日本可以生产超音速战斗机的发动机。但是中国和日本的很弱。中国的典型就是歼7和歼8的发动机。
另外阿三也曾宣布能生产，但是没人信。他们国产的发动机他们的空军都不要，比如lca。
能生产飞机发动机的国家很多，但是能生产高性的航空发动机的国家很少。
世界喷气式民用飞机领域的最主要的发动机生产国是美国和英国，被三家公司垄断，美国的普拉特与惠特尼公司（P&W），美国通用电气（GE），英国的罗尔斯·罗伊斯公司（罗·罗，又称劳斯莱斯公司，注意现在与劳斯莱斯汽车不是一家公司）
能生产大型航空涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰。
能自行研制涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰、法国、中国和日本。
二、航空发动机发展现状与未来趋势
小伙子，今年和去年是一样的。
实习期工资待遇：大专1500元/月，三本1800元/月，普通本科2400元/月，重点本科3000元/月，硕士研究生3600元/月，博士研究生4500元/月。
以重点本科来西航为例，按照今年的标准，刚来安家费是1500元，见习生工资是3000元/月（一年），除去五险一金（公司按3:1补，高于大部分中国的企业）大概是2700元左右。
转正后，按我们单位的标准，大概会拿到平均4000-5000元/月，其他单位情况不知。
如果住单身公寓是120元/月(四人间)，不住就不用交。
逢年过节会发点东西，有时候也会发钱。总体就是这样，没有饭补（加班的话只会有加班饭，和可以忽略不计的加班费）。至于前景，那要靠自己，公司前景也就那么回事了。
三、航空发动机制造技术专业就业前景
民航飞机一般是2-4个发动机；
4发：波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96。中国运-10。；
3发：波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、；
2发：波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麦道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC 1-11、；波音的一般在翅膀下面，螺旋桨的一般在翅膀两侧，有的在机头还有。
喷气式战斗机的发动机一般在胳肢窝里面。；如果是双发飞机, 就二台发动机同时工作, 四发飞机就四台发动机同时工作.；拓展资料；航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。
目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。；航空发动机共有3种类型：活塞式航空发动机 、燃气涡轮发动机、冲压发动机
四、c919飞机发动机制造商
c919的主制造商是中国商用飞机有限责任公司
中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞，英文名称Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，缩写COMAC），于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。中国商飞公司注册资本501.01亿元，总部设在上海。
中国商飞公司下辖中国商飞设计研发中心（上海飞机设计研究院）、中国商飞总装制造中心（上海飞机制造有限公司）、中国商飞客户服务中心（上海飞机客户服务有限公司）、中国商飞北京研究中心（北京民用飞机技术研究中心）、中国商飞民用飞机试飞中心、中国商飞基础能力中心（上海航空工业（集团）有限公司）、中国商飞新闻中心（上海《大飞机》杂志社有限公司）、中国商飞四川分公司、中国商飞美国有限公司、商飞资本有限公司、商飞集团财务有限责任公司等成员单位，现有员工超过1万多人。
公司设有美国洛杉矶办事处、法国巴黎办事处、欧洲办事处等办事机构，在上海设立金融服务中心。中国商飞公司参股中俄国际商用飞机有限责任公司、成都航空有限公司和浦银金融租赁股份有限公司。。
五、航空发动机制造技术现状
能生产飞机发动机的国家很多，但是能生产高性的航空发动机的国家很少。 世界喷气式民用飞机领域的最主要的发动机生产国是美国和英国，被三家公司垄断，美国的普拉特与惠特尼公司（P&W），美国通用电气（GE），英国的罗尔斯·罗伊斯公司（罗·罗，又称劳斯莱斯公司，注意现在与劳斯莱斯汽车不是一家公司） 能生产大型航空涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰。 能自行研制涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰、法国、中国和日本。
六、航空发动机材料
轩逸发动机是日产公司QG发动机的继承者，发动机型号HR16DE，是一款新型高性能直列四缸发动机。新轩逸的发动机型号是HR16，分为1.6和1.8升的cvvt发动机。
新开发的全铝合金材质发动机达到了行驶性能、经济性能和环保性能的和谐统一HR16DE的开发目标通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输出；通过优化设计，使其所占空间和整体重量处于1600cc排量的顶级水平；中低转速时的扭矩、油耗、减震降噪在同级车中处于顶级水平。
HR发动机HR16DE，多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。HR16DE发动机上，采用了部分赛车发动机设计制造技术，使目前这台1.6的发动机在国内所有1.6轿车发动机技术上遥遥领先，其功率输出高达80KW。在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。因为内部设计的技术含量高，加工工艺独特使HR16DE在运行中极其平顺，发动机转速提升敏捷顺畅，操作起来的感觉非常好。
进气歧管依然设计有进气回压装置使发动机低转速时扭力表现出色，这同时也得益于CVTE气门控制系统。在多项技术的综合下，HR16DE发动机排放也是达到欧Ⅲ标准的。