1. 伞齿轮和斜齿轮
汽车在启动和爬坡的时候，比在平直的泊油路上行驶所需动力要大得多。但是发动机转速只能再小范围内调节，为了实现‘低速大转矩’和‘高速转动’之间切换，需使用齿轮传动系，从而改变汽车的牵引力和行驶速度，实现启动、爬坡、轻载行驶等不同行驶需要。
齿轮传动系中，若是选用直齿圆柱齿轮，在相互啮合的一对齿轮中，会有1.5~2.5组齿面相互贴合，轮齿受力状况还可以，但是噪声较大，重型汽车或者拖拉机上有选用直齿的情况，汽车一般不用这种结构，驾驶体验不好嘛。
齿轮传动系中，若是选用斜齿轮，一对齿轮副中可以实现2.5~3.5组齿面同时贴合，而且齿轮啮合动作中，轮齿可以比较平滑地从不接触过度到相互啮合，比较安静。人机工程特性好。
斜齿轮啮合传动中，从啮合点开始，齿轮在径向和轴向都会受力。因此，齿轮轴在基座或其他装置上固定的时候，需要使用到推力轴承，以承受从齿轮传递到齿轮轴的轴向负载。
~~~~~~歌姬~~~歌姬~~~~~~
但是，本题目视频案例中的齿轮，是螺旋伞/锥齿轮，或准双曲面齿轮，不是斜齿轮！
我要去吃饭了，吃完饭在聊！
~~~~~~歌姬~~~歌姬~~~~~~
算了，看见一群侃爷在这儿瞎忽悠，这饭我也是吃不下了，先讲讲斜齿轮、伞齿轮。
~~~~~~歌姬~~~歌姬~~~~~~
继续聊准双曲面齿轮传动与差速原理。
2. 伞形斜齿轮
配合间隙为0.3mm。
螺旋伞齿轮的齿形是圆弧形状，而且一般都是呈锥状，像伞形，故名螺旋伞齿轮。
螺旋伞齿轮是一种可以按稳定传动比平稳、低噪音传动的传动件，在不同的地区有不同的名字，又叫螺旋伞齿轮、弧齿伞齿轮、弧齿锥齿轮、圆弧锥齿轮、螺旋锥齿轮等。
3. 伞齿轮和正齿轮
无区别但是加工工艺不同，通常是三刀法和二刀法加工。
4. 斜齿轮和伞齿轮各有什么优缺点
标准齿轮的压力角一般为20°。
45度斜齿轮是属于圆柱齿轮。而90度伞齿轮，标准的说也是两种齿轮，一种是螺旋锥齿轮，另一种是直齿锥齿轮。
直齿圆柱齿轮的螺旋角可以认为是零。而斜齿圆柱齿轮的螺旋角是有一个确定的值。它一般用于平行轴传动。也有个别用于垂直轴传动，此时其螺旋角为45度。
螺旋锥齿轮与直齿锥齿轮统称锥齿轮，也就是常说的伞齿轮。这种齿轮啮合传动改变了传递力的方向，由于有35度螺旋的存在，齿轮啮合传动时，重叠系数更好，传动更加平稳。
5. 伞齿轮锥齿轮有什么不同
伞形齿轮？应该是直齿圆锥齿轮吧，模数M等于分度圆除以齿数，M=D/Z。
齿轮直径计算方法： 齿顶圆直径=（齿数+2）*模数分度圆直径=齿数*模数 齿根圆直径=齿顶圆直径-(4.5×模数) 比如：M4 32齿34*3.5 齿顶圆直径=（32+2）*4=136mm 分度圆直径=32*4=128mm 齿根圆直径=136-4.5*4=118mm 7M 12齿 中心距D=（分度圆直径1+分度圆直径2）/2 就是 （12+2）*7=98mm 这种计算方法针对所有的模数齿轮（不包括变位齿轮）。 模数表示齿轮牙的大小。 齿轮模数=分度圆直径÷齿数 =齿轮外径÷（齿数-2）