1. 起重机采用的制动装置一般都是
凸轮控制器与磁力控制器。
控制器是一种具有多种切换线路的控制电器，它用以控制电动机的启动、调速、换向、制动以及线路的连锁保护，使各项操作按规定的顺序进行。
目前桥式起重机上常用的控制器有凸轮控制器和主令控制器两种。
1、凸轮控制器
凸轮控制器由于其线路简单、维护方便，普遍用于控制中、小型起重机的运行机构和小型起重机的起升机构电动机中。其线路特点为：
①可逆对称线路，运行机构正、反方向档位数相同，具有相同的速变，从1-5挡速度逐级增加。
②控制绕线转子电动机时，转子串接不对称电阻，以减少转子触头的数量。
③控制起升机构电动机时，由于是位能负载，下降时电动机处于再生制动状态，下降速度大于同步速度，不能得到稳定低速，如需准确定位，只能靠点动来实现。
凸轮控制器主要包括手柄(或手轮)、转轴、凸轮、杠杆、弹簧、定位棘轮等机械结构，拉线、链板等电器结构，上、下盖板、外罩及防止弧光短路的消护罩等固定防护结构。
凸轮控制器的型号及代表的意义如下：
凸轮控制器的型号代表意义
目前，桥式起重机上常用的型号有KT10、KT12、KTJ14、KTJ15和KTJ16.图2-12为KT10型凸轮控制器外形图。
2、主令控制器
主令控制器是用于闭合、断开控制线路，通过磁力控制屏实现远距离操作的控制器。
当起重机起升电动机功率比较大时，如果还用凸轮控制器接通或断开主电路，触头机构势必加大，控制器体积随之增大，频繁操作也就困难。所以，一般电动机功率超过45kW时，采用主令控制器只控制电流较小的控制电路(约5-10A)，又不需要灭弧装置，且具有体积小、操作轻便的优点。但由于主令控制器的线路比较复杂，使用元件多、成本高，仅用于下列场合。
①电动机容量大，凸轮控制器容量不够。
②操作频繁高，每小时通断次数接近600次或600次以上。
③起重机构多，要求降低操作人员劳动强度。
④起重机构多，要求降低操作人员劳动强度。
⑤操作需要，如抓斗机构。
⑥要求起重机有较好的点动性能。
2. 起重机采用的制动装置一般都是哪些
起重机的单相制动是指起重绕线式电动机在某档位（一般为下降第2档）时的一种电气制动方式：吊钩在轻载下放的过程中，可以短时间使用单相制动，这时候电动机的两相绕组被单相制动接触器给并接到一相电源上（比如A相），而第三个绕组则接到另外一相电源（比如C相）。这时候电动机产生的制动力矩比反接制动力矩小（第1档），可用于轻载下降用。如果是重载，这档就必须快速打过去，否则容易溜钩。
单相制动造成电网不平衡，所以不能时间太长。至于单相制动的原理就不说了，这是电机学的内容。
3. 起重机上使用最广泛的制动器是
起重机上的制动器是最为重要的安全设施之一。应该是每天都要检查一下。查看它们的闸皮磨损情况，闸头是否灵活可靠。机械是否有缺陷等。司机在检查完后还要试闸。吊起重物半米左右停车。然后给下降再停车。看重物能否制动。正常后才可以工作。
4. 起重机制动装置的作用是:( )(多选)
严禁起重机紧急制动
，防止产生过大的冲击力，仅供参考。
起重机常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳。
大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选
热镀锌
—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面
钢丝绳生产工艺
对比，只是增加了最后的耐磨
磷化处理
工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前
疲劳试验
数据表明，磷化涂层钢丝绳
疲劳寿命
是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的
增长幅度
，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。
5. 常见起重机各机构的制动器形式是
有专门的液压制动器,电机后有刹车片,双梁桥式起重机的制动器在电机的制动轮上单梁起重机制动器在电机里面
6. 桥式起重机采用的制动装置一般都是
在使用桥式起重机时，为使其能安全可靠的工作
，消除事故的隐患，维修人员必须定期对起重机械进行安全检查，检查的内容包括:
1)电磁制动器的检查:
a)检查电磁制动器 制动系统的机械联杆系统是否可以灵活动作，衔铁动作时是否有卡阻现象，并在各活动部位加润滑油。
b)电磁线圈的接线要求紧密牢固，保证制动衔铁能正常的吸合、释放。且线圈的对地电阻不应小于5M,
c)紧固各个固定螺栓，检查闸瓦与闸轮之间的压强是否合适。
d)检查制动闸瓦材料磨损情况，若磨损超过50%应及时更换。
2)位置开关的检查:a)检查安装在各极限部位的位置开关是否可以准确灵活的动作。并加适量的润滑油。
b)为防止金属屑等杂物浸人开关体内，应对开关作密封检查。
C）检查动、静触头是否完好，是否有粘连和短路现象。
d)检查完毕后，要当场进行试验、观查其是否可实现保护功能。
3)检查凸轮控制器和主令控制器的触头是否完好，各动、静触头的接触面是否在一直线上，连接导线是否牢固，检查各触头的对地电阻不应小于0.5M
4)检查调速所用的电阻器、有无断裂或相碰现象;各绝缘子的完好情况，各引出线是否牢固;测量电阻器对地的绝缘情况，向各间隙较大的电阻之间填人石棉布。
5)检查各滑触线有无破损、漏电现象，绝缘是否良好;电刷移动时有无碰撞、跳动现象，电刷与导线之间的连线有无断股，若有应及时更换调整。
6) 保护配电柜及驾驶室的检查:a)检查各保护开关，急停按钮、手柄，能否正常使用。
b)检查各过流继电器动作的准确情况，适当时应加以重新调整。
c)检查各接线端子是否牢固，固定螺栓是否拧紧。
d)各种指示、显示及振铃信号正常与否.
e)用兆欧表测量驾驶室的箱体与带电部位之间的绝缘情况。
7. 起重机上多数采用什么式制动器
按其造型分为，块式制动器、带式制动器、盘式制动器和圆锥式制动器。
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。