1. 客机的发动机多少钱一个
不是的。
飞机发动机的研发是费钱又有很大的难度。到目前为止世界上最先进的飞机发动机技术还是掌握在美国和欧洲个别国家以及俄罗斯手中。我国的大飞机c919的发动机还是进口的。
在现在的商业活动中有租赁整架飞机的，单纯租赁飞机发动机的少之又少。
2. 航空发动机多少钱一个
。航空界普遍认为，这种发动机的单台造价在1000万美元左右。 例如，2014年赛峰集团公布，中国春秋航空公司为他们即将引进的30架A320客机采购了CFM56-5B型发动机（每架客机需要两台发动机），合同总价为6亿2千万美元
3. 客机的发动机多少钱一个啊
cfm56型发动机单台造价在1000万美元左右，其他厂商的发动机价格更是昂贵。
4. 航空发动机价钱
飞机的发动机功率在2500kW左右。在第二次世界大战中，活塞式发动机得到了技术革新，优化了发动机的性能和运行效率，从以往不到10kW提升到了2500kW左右，耗油量从0.5kg/（kW·h）减少到0.25kg/（kW·h）左右。与此同时，整改之后的运行时间从传统意义上的十几个小时增加到了2000-3000个小时。一直到第二次世界大战结束后，活塞式发动机的技术已经非常娴熟。进入21世纪，航空发动机正在进一步加速发展，将为人类航空领域带来新的重大变革。目前，传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机发展，非传统的脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、涡轮基组合发动机，以及太阳能动力和燃料电池动力等也在不断成熟。扩展资料：飞机发动机上定义的相关功率：最大连续功率：是发动机能连续工作，即没有工作时间限制，所能产生的最大功率。但为了延长发动机的在翼寿命，正常情况下这一功率是不使用的，只有在特殊情况下才使用。如双发飞机单发飞行时，为满足推力需求，可使用最大连续功率。最大巡航功率：正常巡航飞行时所允许使用的最大推力。最大爬升功率：爬升时所允许使用的最大功率。慢车功率：保持发动机稳定工作的最低功率。发动机的慢车转速是受大气温度影响的。大气温度下降，慢车转速降低，大气温度上升，慢车转速也升高。确定慢车功率的大小时，要考虑很多因素的影响，如最小转子转速限制、最低引气压力限制、最低燃油流量限制、发电机转速限制、压气机气流稳定性、飞机滑行推力、加速时间等。另外，有些发动机还规定了低慢车(或叫地面慢车)和高慢车(或叫进近慢车)。低慢车用于发动机地面和空中某些状态。当飞机着陆进近时，用高慢车，以便飞机复飞时，缩短发动机加速到最大功率所需的时间。等飞机落地一定时间后，再由高慢车转换为低慢车。
5. 小型飞机发动机多少钱一台
现在航空业内主流的客机除了美国的波音就是欧洲空客，发动机位置都是在机翼下方挂载的，市场保有量最高的波音737和空客320系列飞机都是双发动机，左右机翼下方各一个，波音747和空客380则是四发发动机，左右机翼下方每一侧挂两个。
6. 一架飞机发动机多少钱
五菱荣光小卡换发动机要2万元左右，各地价格不同：
1、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等；
2、如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）；
3、发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。