1. 意大利航空发动机燃烧室
辛辛那提：1959年生产出世界上第一台五轴联动加工中心，所以美国是五轴机床的鼻祖。美国许多航空航天企业，以及加拿大庞巴迪、巴西航空、法国达索、意大利阿莱尼亚、日本三菱重工等都是辛辛那提的客户。辛辛那提机床被用于加工飞机零部件，还被用于制造空客a380和鱼鹰运输机，加工喷气发动机燃烧室、压气机、涡轮叶盘、轴承。
2. 意大利fbr燃烧器
贵州瑞斯特是中国最早的进口国产燃烧器及配件的提供商(批发商)。
公司近20年来一直从事燃烧器、锅炉及配件的批发及销售、燃烧器安装、燃烧器维修。公司成员多数具有专业的燃烧器及配件知识，是中国最专业的燃烧器销售、安装的团队之一，13年来客户服务满意率都在90%以上。目前公司代理的如下燃烧器品牌基本代表了他们的排序: 意大利BALTUR燃烧器（百得燃烧器），意大利RIELLO燃烧器（利雅路燃烧器），意大利ECOFLAM燃烧器（意高燃烧器），英国力威燃烧器（NU-WAY),国产欧瑞特(olright)燃烧器等多家国际著名品牌. 贵州瑞斯特机电设备有限公司起始于燃烧器，专注于燃烧器，基于长久以来在燃烧器、锅炉领域的成熟经验和影响力，以雄厚的研发和销售能力向中国热能产业输出源源不断的精品燃烧器及配件.他们的推荐可以参考.3. 奥地利航空发动机
DA40/DA42这两款型号的飞机使用了奇瑞发动机
2016年，奇瑞承接了奥地利AustroEngine公司航空发动机的生产任务，将在芜湖钻石发动机公司开发一款AEC2．0L高压共轨航空基础发动机，取得中国民航局认证和欧洲航空局适航认证之后，将提供给该公司的DA40/DA42这两款型号的飞机使用。这也是奇瑞第一次把自己的发动机放在飞机上面，堪称国产汽车第一人。
4. 航空发动机 燃烧室
发动机压气机来的空气以高达 170 米/秒的速度进入燃烧室。由于这一速度太高，不适于燃烧，所以必须降低空气速度，使空气扩压，即使之减速并提高静压。煤油和空气混合物在化学恰当比下的湍流火焰传播速度一般只有每秒几米。 空气经过扩
压器扩压后速度大约为 25 米/秒，仍大于火焰传播速度，使火焰不能稳定。因此，必须在燃烧室中创造出一个低的轴向速度区，以使火焰在发动机整个工作范围内都能稳定燃烧。
5. 法国航空发动机制造
能生产飞机发动机的国家很多，但是能生产高性的航空发动机的国家很少。 世界喷气式民用飞机领域的最主要的发动机生产国是美国和英国，被三家公司垄断，美国的普拉特与惠特尼公司（P&W），美国通用电气（GE），英国的罗尔斯·罗伊斯公司（罗·罗，又称劳斯莱斯公司，注意现在与劳斯莱斯汽车不是一家公司） 能生产大型航空涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰。 能自行研制涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰、法国、中国和日本。