1. 混合动力航空发动机
本田lfb11和lfb12是同一系列的两款发动机，虽然有不同的编号，不论插电还是不插电，其实i-MMD系统的工作原理只有一个，两者之间的差别可能就只有电池容量大小了。
i-MMD的全称叫SPORT HYBRID Intelligent Multi Mode Drive，最早搭载于2013年日规和美规第九代Accord Hybird（CR6）型号上，而插电式则名为Accord Plug-in Hybird（CR5）。而另一套双离合系统i-DCD则安装在2013年9月发布的第三代飞度GP5/6上，而与i-DCD不同的是，i-MMD主要针对体积更大、车身更重的车型，除了雅阁外，包括了第十代雅阁（CV3）、CR-V（RT5）、Odyssey（RC4）、StepWGN（RP5）、Inspire（CNDM CV6）等车型两公升以下级别车型。至于Hybird SH-AWD 则是大中型车的首选环保系统。
根据不同的地区市场，这套混合动力系统的编号也有所不同，例如日规雅阁上使用的动力传动系统名为LFB-H4，而国内版本则名为LFB11；混合动力版Inspire CV6的引擎则是LFB12；CR-V上使用的型号为LFA11。仅供参考、谢谢。
2. 混合动力航空发动机原理
喷气式发动机主要是通过燃烧燃烧室里的燃料和压缩空气并将其中的气体排向后端来产生推动力。在每一种发动机中，空气都是从前部进入发动机并被一系列涡轮压缩。压缩空气进入燃烧室与燃料混合，空气和燃料的混合物被点燃强烈燃烧并产生热，使气体急剧膨胀。热气体离开燃烧室时，通过另一个涡轮。这个涡轮驱动发动机前部的压缩机。在飞机的喷气发动机里，热气体从尾部高速排出并推动飞机前进。
不同种类的涡轮发动机
简单的喷气发动机叫作涡轮喷气发动机。它们能推动飞机高速飞行，用来驱动飞机前进。然而，涡轮喷气发动机有噪音大、燃烧不充分等缺点。涡轮螺旋桨发动机主要靠涡轮螺旋桨驱动。涡轮螺旋桨发动机的压缩机能吸入比燃烧燃料所需空气更多的气体。过剩的气体绕过燃烧室并被强力推出发动机尾部。涡轮螺旋桨发动机比涡轮喷气发动机噪音小，效率高。
3. 航空发动机混合器
缸外形成混合气和缸内形成混合气，例如化油器是缸形成混合气的，电喷是缸内形成混合气，不知道你想要什么样的结果。
4. 混合动力飞机发动机
发动机启动后持续工作在高效区，通过发电机给电池发电，而驱动电机作为整车的动力源驱动整车运行。
由此可见，串联混合动力技术，需要将机械能转化为电能(Engine->Generator->Battery)，然后再将电能转化为机械能(Battery->Traction)，因为需要两次能量转换，所以整体的效率会比较低。
同时需要驱动电机(Traction)用来代替传统的发动机(Engine)达到牵引的目的，所以电池容量，发电机，驱动电机的功率都不能太小，因而串联模式大多数应用在大型车(Bus,Dumping etc.)中。
5. 新型航空发动机
1、上汽大众 2.5T汽油机
2、一汽-大众/一汽-大众奥迪 2.0T汽油机
3、长安汽车 2.0T发动机
4、长安马自达 2.0L汽油机
5、长城汽车 1.5T汽油机
6、上汽乘用车 1.5T汽油机
7、江淮汽车 1.5T汽油机
8、吉利汽车 1.4T汽油机
9、一汽丰田/广汽丰田 1.2T汽油机
10、上汽通用别克君越30H全混动
6. 通用动力航空发动机
1、通用1.5t发动机的优点：可以提供更大的功率和扭矩、省油。代表车型有：昂科威、君越、探界者和迈锐宝XL。
2、通用的这台1.5TEcotec发动机（20T）最大功率为124kW，能与很多主流的1.8T发动机相媲美。
3、这款发动机的缸径为74mm，活塞行程为86.6mm，这样长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要，低转速扭矩充沛也更利于城市驾驶。 燃料分层燃烧和均质燃烧的双模燃料直喷发动机与自然吸气式发动机相比，具有较高的技术含量，并没有什么缺点。