1. 通用电气航空发动机生产线
919大飞机的发动机不是中国制造。
C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。
C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。
2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。
2015年7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。
2. 航空工业发动机
我国第一大厂——黎明厂。
黎明厂，我国的第一大厂，现在正在对太行涡扇-10进行改进，例如歼-10C配套的涡扇10B就是他们所改进的成果之一。
除了改进太行涡扇-10，就连歼-20所使用的涡扇-15也是他们在负责，至于涡扇-15的具体性能如何，其实也没有详细的数据，但是既然歼-20已经开始批量生产了，那么涡扇-15的量产是没有任何问题的。
2、航空大发负责人——红旗厂。
红旗厂，与黎明厂主要负责主力大推不同，红旗厂主要负责是主力大发，主要是为我国运输机提供发动机，因为发动机试飞科目不像战斗机那样有着大量极端科目，所以红旗厂的战绩也不像黎明厂那样闪耀，但是红旗厂依旧维持着涡扇-9的小批量生产。除此之外因为运-20B还未全面投产，所以跟运-20B配套的涡扇-20虽然也生产了一批，却还是没有批量生产。
3、中国无人机的心脏——黎阳厂。
黎阳厂，他们所研制的涡扇-12就是给我国无人机的崛起，作为最重要的心脏，目前已经开始批量生产了。目前他们的任务主要是给研制给教练-10配套的涡扇-17，还有涡扇-13E也可以给枭龙战机使用。
3. 美国通用电气航空发动机
1、通用1.5t发动机的优点：可以提供更大的功率和扭矩、省油。代表车型有：昂科威、君越、探界者和迈锐宝XL。
2、通用的这台1.5TEcotec发动机（20T）最大功率为124kW，能与很多主流的1.8T发动机相媲美。
3、这款发动机的缸径为74mm，活塞行程为86.6mm，这样长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要，低转速扭矩充沛也更利于城市驾驶。 燃料分层燃烧和均质燃烧的双模燃料直喷发动机与自然吸气式发动机相比，具有较高的技术含量，并没有什么缺点。
4. 通用电气 航空发动机
通用lsy和lfv发动机都好。
1：lfv发动机：通用LFV发动机的质量非常好。这款发动机以其优良的品质、精湛严谨的工艺、周到完善的售后服务而闻名。而且，这款发动机风格多样，适合不同的道路环境，用户评价也很好。
2、君越发动机lsy：君越发动机lsy和LFV的区别就在于LFV发动机一直以其优良的品质、精湛严谨的做工、周到完善的售后服务以及各种各样的发动机样式著称，适合不同的道路环境，用户的评价非常好
5. 通用电气 飞机发动机
世界三大航空发动机生产商分别是：美国通用电气、英国罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼集团公司。
1、通用电气公司，即美国通用电气公司，是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司。自从托马斯·爱迪生创建了通用电气公司以来，GE在公司多元化发展当中逐步成长为出色的跨国公司。目前，公司业务遍及世界上100多个国家，拥有员工315,000人。
2、罗尔斯·罗伊斯（又称劳斯莱斯）是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，也被译为“罗尔斯-罗伊斯”，简称“罗罗”。
3、普拉特·惠特尼集团公司（Pratt & Whitney Group ），简称普·惠公司（P&W），创建于1925年，是美国最大的两家航空发动机制造公司之一，也是世界主要的航空燃气涡轮发动机制造商之一。
6. 航空商用发动机
一、不用担心曼发动机的缸体出现沙眼等一系列故障，因为曼发动机气缸体材料在国内首次采用蠕墨铸铁；这种材料比传统灰口铁强度更高，硬度更好，而密度又兼顾稳定性的特点，而且气缸体和连杆都是国内首次采用的涨断工艺，可保证发动机工作100万公里以上不变形。
二、不用担心曼发动机会出现挺杆（筷子）顶弯的故障，因为曼发动机无挺杆（筷子）、挺柱，同小轿车一样，顶置凸轮轴，缸盖为6缸一盖，气缸垫只有2个，每三个缸一个。
三、更不用担心曼发动机油水混合，因为它的气缸体和气缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路，气缸体上表面和气缸垫上没有油道水道孔，水和油是横向走的，不是竖着走的。
四、不用担心由于单缸进气垫漏气引起的动力不足，发动机早期磨损，因为它的进气道和缸体是铸造为一体的。
五、不用担心由于油路进气需要泵油排除空气，而造成发动机上满是油污，因为曼发动机排空气时仅需按压手油泵即可，不需要拆卸任何一根燃油管路。
缺点：增压器质量不行。活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性