1. 柴油动力飞机
可以，首先、柴油发动机可以作为任何设备的动力源，自然不仅可以驱动车辆也可以作为发电机甚至是飞机的发动机！
现实中很多发电机用的就是柴油机，例如日常生活中的道路或土木工程施工时的发电设施使用的就是“柴油发电机组”
其次，在目前已经安装在汽车上的柴油发动机是否可以外接发电机呢？理论上是可以的；
是否可以在汽车运行时，额外同步发电呢？需要有两个条件，第一柴油发动机的冗余功率是否可以拖带额外发电的功率；第二要看发动机ECU的参数调教是否允许这部分的额外拖动的介入。例如有些长途的载货卡车，加装空调给驾驶舱内人员改善运行环境用，有些车就可以，有些车就不行！
但无论怎样改装，都是在原定设计的基本参数上额外增加负载，会造成发动机保养频率增加和减少寿命的现象发生
2. 飞机的动力机
燃油注入发动机，发动机运转，带动螺旋桨，或产生喷射气流，将大量气体向后推动，使飞机向前行，在空气流过飞机时，因为机翼及机身的形状， 机身，机翼上下产生不同的压力，下面大，上面小， 将飞机抬起。没有动力 “前行” 或没有空气迎面流过，就无法飞起来了。
起飞时还要靠襟翼的向下位置，迫使空气在机翼下向下流，增加空气推力，将飞机顶起。这就是为什么飞机要在跑道上加速到一定速度后，获得足够速度的空气迎面流过才能起飞的原因。
通常我们会对出发远行的朋友说“一路顺风”，坐飞机时，最少在起飞时要跟他说 “祝你逆风”。平飞后再顺风。
3. 柴油 飞机
飞机用油的有两种，一种是航空汽油，一种是航空柴油，飞机和汽车一样，都是要使用燃油作为发动机燃料，但是和汽车加的油不同，飞机基本使用航空燃油这种专用燃料，质量与常规的汽油，有很多不同，航空燃油都含有一些特殊的添加物成分，来保证飞机航空安全！
4. 飞机 汽油 柴油
1、飞机使用的是航空煤油，并不是汽油和柴油。
2、那么，飞机燃油非得用航空煤油，而不用汽油和柴油呢，下面说一下：
1、航空煤油的润滑性、清洁度、热度基本都相对高，腐蚀性小，燃烧更稳定。
2、汽油发挥性高，容易燃烧，安全系数低。
3、柴油密度较大，黏度较高，容易结冰，而且只有很细的喷油嘴才能把燃料喷成雾状，对飞机的发动机并不符合客观条件的要求。
飞机燃油的有着较多要求，比如：密度要适宜、燃烧性要好、能实现完全燃烧，积碳量要小、低温下的流动性要好、清洁度要高、抗氧化性要好、燃烧要稳定等。
煤油是石化产品中最早应用的，起初用于照明，后来照明用电以后，煤油就没什么用处了。
后来，燃气轮机的发明让煤油又有了用武之地，煤油正好满足飞机燃油的各类要求，就成以便飞机的燃料，符合客观条件的要求于燃气涡轮发动机和冲压发动机。
当然，燃气轮机除了可以使用煤油，还可以使用非常多燃料，从发展趋势来看，清洁燃料似乎是最终的选。
5. 火柴动力飞机
根据《关于重申禁止旅客携带打火机 火柴乘坐民航飞机的公告》第一条 禁止旅客随身携带打火机、火柴乘坐民航飞机。
第二条 禁止旅客将打火机、火柴放置在手提行李中运输。
第三条 禁止旅客将打火机、火柴放置在托运行李中运输。
民航局提醒旅客在办理乘机手续时，严格遵守以上规定。对于违反上述规定的，民航公安机关将根据情节，依照国家有关法律、法规严肃处理。由此造成的其他后果，由旅客自行承担。
6. 飞机动力燃料
飞机使用的是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。
航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
3号喷气燃料是目前最常用的燃料种类，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
扩展资料
目前，航空燃料根据航空器动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是汽油。另一类是针对喷气式（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机）航空发动机的，学名喷气燃料，一般通称航空煤油，是石油产品。
对航空涡轮发动机来说，汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧；柴油黏度太大，在燃气轮机里不适合，因为是靠很细的喷嘴把燃料喷成云雾状跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。喷气燃料分很多种，一般分1、2、3、4号，其中3号是比较常用。
7. 轻型飞机柴油发动机
d4hb柴油发动机是韩国的现代汽车公司制造的。
D4HB柴油发动机，是一款现代汽车公司设计的轻型车用柴油机，性能、指标相当不错，口碑较好，有较高的使用经济性和动力特性。
现代汽车公司是韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的核心企业。