航空飞机发动机(航空飞机发动机总结)

海潮机械 2023-02-07 23:07 编辑:admin 56阅读

1. 航空飞机发动机总结

YF-77火箭发动机是中国航天推进技术研究院(中国航天科技集团公司第六研究院)为新一代大运载火箭长征五号芯一级研制的燃气发生器循环大推力氢氧发动机。

12采用双涡轮分别驱动液氢泵和液氧泵工作方式,具有混合比和推力调节功能,以提高火箭运载能力。

3发动机于2001年立项研制,历经十年艰苦攻关,发动机关键技术全部突破。

1YF-77火箭发动机将与YF-100液氧煤油火箭发动机一同成为我国新一代运载火箭的主要动力,并有可能被用于中国未来的重型运载火箭上面级。

2. 航空发动机结构简图

737飞机一个发动机重2190千克

       波音737采用CFM56系列航空发动机

      CFM56是由CFM国际制造的高涵道比涡轮风扇发动机,推力介于18,000至34,000磅之间,为目前世界上使用最为普遍的涡轮风扇发动机之一。第一台CFM56在1974年制造完成并首次运转。

   

  

3. 航空发动机的认识

民航飞机一般是2-4个发动机

4发:波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96。中国运-10。

3发:波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、

2发:波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麦道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC 1-11、

波音的一般在翅膀下面,螺旋桨的一般在翅膀两侧,有的在机头还有。喷气式战斗机的发动机一般在胳肢窝里面。

如果是双发飞机, 就二台发动机同时工作, 四发飞机就四台发动机同时工作.

拓展资料

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏,被誉为“工业之花”,它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前,世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家,技术门槛很高。

航空发动机共有3种类型:活塞式航空发动机 、燃气涡轮发动机、冲压发动机

4. 航空发动机工作过程

一般分为起动电气系统及起动燃油系统两部分。

1.起动电气系统对于小发动机,由电瓶、起动电机、高能点火器、电缆、电咀组成。对于大发动机,先起动辅助动力装置(APU),然后由辅助动力装置(APU)产生的高压气体带动发动机起动,也有高能点火器、电缆、电咀等。

2.起动燃油系统(大、小发动机基本相同)一般包括燃油调节器、燃油管路和燃油喷嘴等。

5. 航空发动机的结构

  发动机是按照顺时针方向运转的。  发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。  技术特点  

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构,  与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比,这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点,因此所需的驱动力亦小,从而可有效减小发动机功耗,降低油耗。  

2、为有效地减轻整车重量,1.4升汽油机采用铝合金缸体,取得了十分明显的轻量化效果。  

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管,不仅收到轻量化效果,而且可以有效地减小进气管壁阻力,提高进气效率,增大发动机功率。  

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆,利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断,而不是原先采用的锯开,磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面,确保绝对准确的紧固定位,从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。  

5、采用热套式凸轮轴,与原凸轮轴相比,不仅可以使凸轮轴重量减轻,  还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。  

6、油门采用电子控制装置,亦称E-GAS电子油门,这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求,如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等,可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围,既能满足低排放、低油耗要求,又可使整车行驶性能实现优化。  

7、改进发动机进气系统的布置位置,可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度,使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧,冷却水箱之上。  

8、为提高冷却水箱的防腐能力,延长水箱的使用寿命,布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。  

9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机,专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。  

10、为有效地隔热、隔声、隔震,使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性,POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。