1. 工业隧道炉厂
隧道炉焊接工作原理分析：
隧道炉是通过热的传导、对流、辐射完成烘烤产品的隧道式机械设备。隧道内有一条连续运转的输送系统。产品通过输送链板、钢带或网带与电热元件或直燃燃烧棒之间产生相对运动，从而完成均匀烘烤和输送的工作。
2. 隧道窑窑炉公司
隧道窑、梭式窑、辊道窑的区别：
1、隧道窑。故名思议，它的窑体像隧道。其实广义上的隧道窑包含辊道窑、台车式隧道窑、推板窑、转盘窑都属于隧道窑的范围。狭义上的隧道窑。仅指台车式隧道窑，但潮式叫法叫推板窑，推板窑是耐火板直接承载在耐高温的导轨上，（如刚王砖导轨或刚玉球导轨能原地滚动）耐火板一块接着一块，由于受耐火板承载推力所限制，一般不长，长则二十米，短则几米，一般烧成高温粉末或特种陶瓷，日产量不大。由于推进器直接推动耐火板前进，叫推板窑。潮州的推板窑是台车式隧道窑。隧道窑由于连续式生产，预热带的热量基本是由烧成带的烟气带来的余热供应，由于窑炉窑壁不像梭式窑，不存在升温再冷却的循环热损失，烧成带的高温烟气余热大部分能利用，故比间隙式窑炉节能效果好。但由于台车还是要经过升温再冷却，浪费部分热量，它的节能效果及温差不及辊道窑。
2、梭式窑。间隙式生产窑炉，适合小批量多品种生产，由于生产的灵活性，现在很多中小陶瓷瓷厂都还采用这种窑炉。但由于是间隙式，窑壁、台车要吸热消耗能量，总的比较起来耗能相对较高，但通过窑炉设计和制造者的努力，比如采用高速燃烧机快速烧成，采用轻质耐火保温材料减少窑炉蓄热，有的快速烧成梭式窑已达到与旧有隧道窑相媲美的节能效果。
3、辊道窑。是用耐高温的陶瓷棍棒直接驱动耐火板前进，装载产品的耐火板直接承载在棍棒上，又称罗拉窑。最早引进是烧成墙地面砖，没有托板，地面砖直接放在棍棒上，由于在预热、烧成、冷却过程中温差极小，烧成时间从过去用梭式窑、隧道窑烧成的十几个小时，一下缩短几十分钟，故而推广到艺术陶瓷、日用陶瓷，随着棍棒质量的提高，从低温型逐步到中高温型转变。由于辊道窑是耐火板直接承载于原地滚动的棍棒上前进，它没有像隧道窑要用一个个台车吸收很大一部分热量，它也比隧道窑的气密性好得多。所以它的节能效果比隧道窑要好，它的一个最大缺陷就是烧成高温还原的产品，对棍棒的质量要求较高，采用碳化硅棍棒，可较好地解决1350℃以内的高温陶瓷产品的烧成。但它还没有解决窑变釉，结晶釉的烧成，因为它速度较快。
以上分析了梭式窑、隧道窑、辊道窑的大致结构及优缺点，企业可以根据自己的产品结构、产量以及经济能力来选用适合自己的窑炉：
1、对于日产量在20m3以下，且产品种类较多，烧成温度各一，由于其本身产量难以满足隧道窑的生产量，推荐采用快速烧成梭式窑。
2、对于日产量或大于20m3，但其釉色复杂，如窑变结晶釉需一定的恒温及冷却时间，从建窑经济上的考虑，可采用传统梭式窑或电热梭式窑；如果窑变釉或结晶釉只是部分，可以选用快速窑，快速窑不是只快，也可以慢的。慢，温差可控制很小。但慢的节能效果差。
3、对温度在1300℃以内，产量较大的艺术陶瓷、日用陶瓷、卫浴陶瓷，建议采用辊道窑，或大型快速梭式窑。
4、对产量较大、高度较高、重量较重、温度较高、釉色单一，可选用台车式隧道窑。如高温日用陶瓷，卫浴陶瓷。
电热窑与燃气窑的优缺点：电热窑由于发热体不产生烟气，在烧成过程中只有坯体本身的挥发物排出，对梭式窑而言窑炉可以很密封，只需几个排气孔，没有烟气带出热量。烧成1200℃以下中低温氧化烧成，现在生产成本较燃气窑低。据测算在电费0.8元/度，液化气价格6.2元/KG，这个比价是一个平衡点。用连续式电热辊道窑烧成1220℃以下的氧化产品，现在生产成本要比燃气辊道窑低15％以上，但要一个200kva以上的变压器、这个投资不小，对变压器容量还有过剩的陶瓷厂，可在预热带或靠近烧成带加装电热线用电热来预热升温，高温带还是用燃气，但电热窑不能烧还原，对烧成1260℃以上对发热体质量要求较高，价格较贵。1280℃以上烧成发热体要用硅钼棒。硅钼棒容易老化、使用寿命不是太长。选用电热窑炉要看电价,平均电价较低的地区可以选用电热窑炉，在电价较高、液化气的价格居高不下的情况下在原有窑炉上改装电热是合算的，但要保留原有燃气功能。
3. 工业隧道炉厂家直销
单位RSH()-20/05/2 RSH()-30/05/3 RSH()-40/05/3 RSH()-50/05/4
炉带宽度mm 200 300 400 500 600 800 1000 1200
炉口高度mm 50 或按照用户要求
控温点数个 2 3 3 4
控温精度℃±1
工作温度℃ RT～300（最高炉温350℃）
网带速度mm/min 20～200或按照用户要求，变频无级调速
报警保护超温、断偶、过载、停车等报警保护
升温功率KW 4 6 8 16
外形尺寸mm 2200×600×1300 3000×700×1300 4000×800×1300 6500×900×1300
4. 隧道窑余热锅炉
一、垃圾接收部分
1、应定期巡检卸料门，检查驱动和传动机构，保证结构牢固、传动灵活、运行可靠；对垃圾卸料门主体材料应进行防腐检查及处理；应检查电动和自控装置，保证卸料门启闭正常；应检查垃圾卸料门密封状态；
2、应定期巡检卸料平台安全防护设施、照明、信号指示灯。
3、应定期巡检垃圾接收系统照明、消防、通风、除臭、防疫、监测等设施。
4、应定期检查消防水炮应在使用压力范围内使用；检查消防设施完好性，发现紧固件松动应及时修理，使消防水炮处于良好的使用状态；消防水炮转动部位应经常加润滑剂，以保证转动灵活。
5、渗滤液沟道间通风防爆设施必须保持运行正常，应每班巡检，并应保证监测报警装置运行正常；渗沥液收集设施有限空间甲烷浓度必须小于1%。
二、锅炉部分
1、应巡检炉排、给料器及除渣机，保持炉排之间无明显变形和摩擦，给料器运行无机械卡涩，进退灵活到位，行程开关指示正确，液压缸行程正常，无摩擦严重现象，进、退反应灵敏，液压油无泄漏。除渣机运行中无卡涩，摩擦严重现象，进、退反应灵敏，液压油无泄漏。除渣机推杆前后无积渣，人孔门封闭完整，液压管接头完好。清洗水管、排污管及阀门畅通灵活。
2、应巡检液压系统，重点检查油箱油位、油质、油温和油压是否正常，检查油泵及电机的振动、声音和电流是否正常，检查冷却系统是否完好，各设备管路接头有无松动、漏油现象。
3、应巡检启动及辅助燃烧系统。
4、应巡检炉墙是否完整、严密，有无脱落或烧损现象，测量炉排型垃圾焚烧炉炉外壁温度，监控其耐火保温材料状况。
5、应巡检炉排型垃圾焚烧炉密封状况，包括但不限于人孔、视镜等。
6、应巡检高温摄像头。
7、应巡检各测量仪表和控制装置及附件是否完整、严密、畅通，指示是否正确。
8、应巡检水位计、压力表、温度计和流量表等，定期冲洗汽包水位计，保持水位计指示正确、清晰易见，照明充足；
9、应巡检锅炉承压部件有无泄漏现象，及时消除跑、冒、滴、漏、震及爆管等缺陷；
10、应巡检安全阀等，检查余热锅炉的各安全阀均应在标定的有效期内；
11、应巡检锅炉清灰系统，防止结渣堵灰；
12、应巡检空气预热器、加药装置等。
三、汽轮机部分
1、应巡检汽轮机本体，主油泵、轴承、转子等声音正常，无摩擦撞击声，各轴承振动、轴向位移、滑销系统等正常；
2、应巡检调速系统，调速系统动作平稳，无跳动和卡涩现象，调速汽门开度与负荷相适应；
3、应巡检油系统，油系统各油压正常，冷油器出油温度保持在35℃~45℃之间，各轴承出油通畅，各轴承油温随负荷变化正常，轴承温度正常，油箱油位正常，油系统管路无堵塞、漏油现象，严防着火，及时排水排污；
4、应巡检凝汽器本体、抽气设备、凝结水泵运行正常，凝汽器水位正常，真空变化正常，排汽温度、循环水进出水温正常，管道、法兰无漏水；机力冷却设备运行正常、冷却淋水细度和密度应均匀，发电机冷却器无漏水漏风；
5、应巡检除氧器本体及其汽水系统管道、阀门，确保除氧器本体运行正常，加热蒸汽、主凝结水、补充水、疏水等汽水管道无泄漏，管道支撑无松动，保温层无松动脱落，管内无异常振动和水击声，阀门连接良好、无泄漏，除氧器压力安全阀不漏汽、不误动；
6、应检查润滑油控制油过滤器，阻力小于规定值，应及时切换或清洗、更换滤芯，至少每周旁路过滤一次汽轮机润滑油；
7、应做好凝结水泵、真空泵、疏水泵、供油泵等辅助设备切换和补充润滑油等定期工作。
四、发电机部分
1、应巡检发电机本体及励磁装置等设备，检查设备运行温度、振动、声音、气味是否正常，交流励磁机励磁碳刷的磨损、卡簧压力，各接线端子是否有松动，通风孔、滤网是否有堵塞，设备表面的清洁度等；
2、应巡检发电机CT、PT、中性点接地电抗器、避雷器、励磁封闭母线及发电附属设备等；
3、应定期对碳刷电流进行测试，做好测试记录；
4、应定期对发电机本体做全面检查，并测试发电机滑环、碳刷、端盖、封闭母线及引出线封母罩、CT、励磁小间设备等的温度、轴电压，并应做好测试记录。
5、应定期巡检变压器及保护装置，检查温控器、冷却器、风扇电机、变压器本体声音是否正常，检查油浸式变压器的储油柜及油位、瓦斯继电器等；
6、应定期检查厂用变压器的电缆接头有无爬电和异响，测量变压器温度，并应做好记录；
7、应定期检查测量主变压器的油温和绕组温度，并应做好记录；
8、应定期做油浸变压器冷却器电源切换试验，干式变压器冷却风扇启动试验，并应做好试验记录；
9、应定期清扫干式变压器滤网；
10、应定期测量变压器接头、器身、夹件温度，并应做好测试记录；
11、应定期对主变压器油进行一次油质测试分析，并应做好测试记录。
12、应巡检高压开关柜各种指示是否正常，有无异常报警，柜体各种电气设备有无发热现象，运转声音是否正常；
13、应定期对10kV及以上架空线路进行巡视检查，检查杆塔、横担和金具线路、绝缘子、防雷装置、拉线等。
14、应定期检查电动机电接线盒、接地线、地脚螺栓、对轮及对轮罩等；
15、应定期进行交流电动机绝缘试验，并应做好试验记录；
16、应定期检查电缆夹层、竖井、电缆隧道，电缆及电缆中间头、终端头。
5. 隧道炉项目
800度隧道炉用电产生的热风循环来加热。
隧道炉（食品加工类）是通过热的传导、对流、辐射完成食品烘烤的隧道式机械设备。该烤炉炉体一般很长，最小6米，长至60~80米。烘烤室为一狭长的隧道，宽度一般为80cm到140cm。隧道内有一条连续运转的输送系统。
6. 隧道炉是干嘛的
加温到多少度决定于炉腔、发热体功率大小、隧道炉输送速度、要加热工件大小都有关系！有高温、中温、低温红外线加热隧道炉。
7. 隧道式窑炉
隧道窑窑炉的预热段是不可缺少的一段窑炉工艺段，是整体窑炉不可分割的一部分。此段的窑体布置结构与预设的烧成气氛参数对整个窑炉的温度曲线和烧成气氛曲线起着决定性的作用。以多孔砖的烧成为例来说明此问题：需要烧成的坯体虽然经过了干燥窑干燥，但坯体中的游离水与结构水仍大量存在，窑炉的烧成工艺决定了此部分水需要在经过预热带时大量排出。坯体在预热带内是一个升温至烧成温度，度与多孔砖来说，一般烧成温度在1000℃左右，在此升温过程中，对多孔砖制品来说需经历几个较为重要的温度点或段，比如在573摄氏度时，是石英晶型转换点，在此温度点时，如果温度不够稳定或升温过快，制品容易出现裂纹；在600摄氏度至800摄氏度时，制品还容易出现急剧膨胀，若此时温度不够稳或提升温度速度过快，也容易出现裂纹断裂等缺陷。因此，为了保证多孔砖制品的质量，对预热带的温度进行干预、控制是非常有必要的。若此段内的控温措施不当，或是对窑断面上下温差的影响因素不能尽量消除，就会出现多孔砖制品质量下降，烧成周期边长，相应的产量下降，从而降低经济效益与能源效益。
当然，对于整个隧道窑的预热带来说，其温度的变化是受多方面的因素影响的，本文仅对部分主要因素进行分析。