1. 齿条与导轨如何固定
施工升级的道滚轮有导压轮和导向，都是偏心轮压轮与齿条背面间距在0.5~1毫米为佳，可以使用塞尺或者一毫米厚的薄板（国内一毫米板一般厚度在0.8左右）放置于压轮与齿条之间，压住后取出塞尺或薄板，此时的间距相当不错。
导向轮与导轨架的德理论间隙为0.5毫米，及导向轮都调到中面时，导向轮与导轨存在一毫米间隙，但是这个间隙收到制作加工精度的影响。一般来时说导向轮调整后施工升降机做上下运动，观察导向轮接触情况，在导轨架满足垂直度要求前提所有导向轮是接触非接触最佳。调整时还应注意齿轮齿条的啮合状态。
2. 齿轮齿条与导轨安装
爪极式永磁同步电机齿轮安装方法：
1、检查工件安装面及承靠面的公差是否符合设计标准；以导轨为基准，利用千分表检测
2、确认齿条是否残留磁性，若有磁性，应进行消磁处理；
3、齿条安装从中间往两端安装，假设10根1米的齿条拼接，以第5/6根开始安装，第一根安装的齿条应让螺孔与螺栓尽量保持在同一中心，防止后续齿条出现螺栓与孔位干涉现象；
4、安装第一根齿条时，夹具应靠近螺孔位置均匀分布，使齿条完全贴紧承靠面，并由中间螺栓往两边锁紧螺栓，建议使用扭力扳手，按照螺栓的扭力要求锁紧齿条；
5、安装第二根齿条时，先以百分之十的锁紧力预紧，在拼接处配合安装规，调整齿条间隙，再以百分之五十的锁紧力锁紧，待调整好齿条拼接间隙，再以建议扭力值锁紧；该处锁紧螺栓顺序为从右到左，即后续齿条参照以固定好的齿条往待安装的方向为顺序锁螺栓。
3. 齿轮导轨的固定螺丝
铁路道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上，并维持两轨间的固定轨距，最常用的铁路道钉有普通道钉、钩道钉和螺旋道钉品种。
轨道连接零件
轨条连接零件在于维持接缝处的强度及劲度，使轨条具有均匀的弹性。一般以两块鱼尾版贴于钢轨两侧的腰部，而以附有弹簧垫圈的螺栓旋紧。鱼尾版有60厘米和90厘米两种，使用60厘米版需旋以4螺栓，使用90厘米者需旋以6螺栓。
现代化轨道为彻底改善轨道连接零件的缺点，采取连续焊接的方式，以连续焊接钢轨取代钢轨接头，藉以减少轨道之维修工作，并可增加使用年限，此称为长焊钢轨。
4. 导轨齿条安装方法
1、检查工件安装面及承靠面的公差是否符合设计标准；以导轨为基准，利用千分表检测
2、确认齿条是否残留磁性，若有磁性，应进行消磁处理；
3、齿条安装从中间往两端安装，假设10根1米的齿条拼接，以第5/6根开始安装，第一根安装的齿条应让螺孔与螺栓尽量保持在同一中心，防止后续齿条出现螺栓与孔位干涉现象；
4、安装第一根齿条时，夹具应靠近螺孔位置均匀分布，使齿条完全贴紧承靠面，并由中间螺栓往两边锁紧螺栓，建议使用扭力扳手，按照螺栓的扭力要求锁紧齿条；
5、安装第二根齿条时，先以百分之十的锁紧力预紧，在拼接处配合安装规，调整齿条间隙，再以百分之五十的锁紧力锁紧，待调整好齿条拼接间隙，再以建议扭力值锁紧；该处锁紧螺栓顺序为从右到左，即后续齿条参照以固定好的齿条往待安装的方向为顺序锁螺栓。
5. 齿条与导轨如何固定在一起
1.一种圆形滚动门，包括始终与安装面平行分离的圆形的门扇，其特征是，安装面上设有滑轨，滑轨内设有与门扇外缘相配合的传动装置，设在安装面上的驱动装置可驱动传动装置沿滑轨移动，门扇在传动装置的带动下可滚动打开或封挡门洞，门扇运动过程中始终位于门扇的平行面上。
2.根据权利要求1所述的一种圆形滚动门，其特征是，传动装置包括齿条，门扇的外缘设有与所述齿条相啮合的轮齿，齿条在驱动装置的驱动下可在滑轨内往复滑动。
3.根据权利要求1所述的一种圆形滚动门，其特征是，滑轨呈长条状，滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨沿门扇的径向对称平行排布。
4.根据权利要求2所述的一种圆形滚动门，其特征是，驱动装置包括电机，电机通过电机支架与安装面相连接，电机的输出轴连接有可与所述齿条啮合传动的齿轮，位于滑轨外侧的电机带动所述齿轮转动的同时可驱动齿条沿滑轨移动。
5.根据权利要求4所述的一种圆形滚动门，其特征是，滑轨上设有沿其长度方向的滑槽，滑槽的槽宽与齿条的宽度一致。
6.根据权利要求4所述的一种圆形滚动门，其特征是，电机支架呈中空型立方体状，电机支架的第一侧面与安装面固定连接，与第一侧面相对的第二侧面上设有电机可通过的安装孔，齿轮设在电机支架内部。
7.根据权利要求6所述的一种圆形滚动门，其特征是，电机支架的截面呈l型，第一侧面的宽度小于第二侧面的宽度，第二侧面位于第二滑轨远离安装面的一侧。
6. 齿条固定在导轨上
首先看你的使用条件。包括空间限制、精度要求、刚性要求、负荷方式、行程、运行速度、加速度、使用频率、环境、要求寿命。
然后选择品牌以及系列。
然后是精度选择，一般一个系列直线导轨有不同精度。然后确定滑块的尺寸以及数目。计算出滑块最大负荷。选择预压力。确认刚性。计算使用寿命，最后选择润滑方式。