1. 回转窑减速机振东
减速电机在使用、维护和检修过程中出现振动是比较常见的问题，对设备出现的振动应该要进行处理，因为设备产生过大的振动，那么可能会导致设备损坏，甚至导致设备出现停机问题，不过很多人疑惑振动怎么会产生呢?下面就这个问题做一下分析。
1、机械原因
(1) 电枢不平衡。在旋转的时候因为不平衡导致设备产生一定离心力，从而导致电机产生一定的振动，如果设备在运行过程中出现气隙不匀、主极固定不紧等情况的时候都会导致减速电机的振动加剧，因此当发现转子不平衡，就需要调整。
(2) 轴承径向间隙过大、外圈与端盖配合松动。在安装的时候，应该要保证轴承的质量是合格的，一般来说轴承、轴颈、轴承座相互之间应该有所配合，如果相互不配合，那么就会导致电机出现振动，另外如果轴承出现磨损，也会引起振动，这就需要更换新的轴承。
2、电气原因
(1) 电磁力。电磁力的产生主要就是因为在极靴下磁通的纵振荡，尤其是定子也是启齿槽时，非常的日益产生交变磁拉力。
(2) 转子线圈损坏。当转子线圈损坏的时候，那么减速电机在运行的时候会出现转子径向受力不平均的情况，这和上面介绍的转子不平衡的情况相似。
以上就是减速电机振动的原因介绍，可以看出振动主要是由两方面原因造成的，一个机械原因，还由一个就是电气原因。
2. 回转窑电机
回转窑要求启动转矩大、过载倍数高，所以一般采用直流电机。但是国外现在开始用三相变频永磁同步电机，因为永磁同步有足够的输出转矩和良好的调速特性，完全能够替代直流电机，而且是免维护，灰尘不会进入电机内部，并且高效节能。用不了多长时间我国生产回转窑设备的高端企业也会选用三相变频永磁同步电机的。
3. 回转窑减速机振动
全液压化是现代汽车吊车的重要发展方向，对液压汽车吊车来讲，其回转机构的回转驱动及其运动控制，主要依赖液压系统，因此，回转机构常见故障首先与液压系统有关。
其次，回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台三部分组成，其重要机械部件——回转支承，是重要的受力部件，它不仅承受吊车回转部分的自重，还要承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变差乃至损坏，所以，回转机构常见故障也与机械部分相关。据此，汽车吊车故障分析大体可以从机械故障和液压系统故障两个方面去着手。经验表明，回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油以及回转制动阀不能锁等。一、回转无力或不能回转（系统压力正常）1.液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或更换。2.减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。3.出现过载，须重新核对起重量，避免过载。4.溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。二、不能回转（系统压力正常）1.回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重，检查维修。3.液压马达输出轴折断，换新。三、回转液压系统压力偏低1.故障现象吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。2.故障原因 产生这种现象的可能原因有：回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定的低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。3.故障排除 故障排除方法首先是调整。调整有两种：一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关）；其次是液压马达和操纵阀检修，更换磨损部件。四、回转支承游隙过大（旷动）1.原因回转减速器蜗轮、驱动齿轮和回转支承齿轮磨损严重。2.排除方法用百分表检查游隙，如过大，拆修回转支承，更换相关部件五、漏油 若有关液压元件的结合面漏油，应拆下进行清洗，并对结合面用油石或细砂纸进行研磨，有条件的可以用磨床进行加工；若管路螺纹连接处松动，应拧紧；密封件损坏的更换即可；若液压元件的壳体漏油，须更换壳体或元件。
4. 回转窑大齿轮
螺旋锥齿轮可以反向旋转，一般情况下尽量不要反向旋转。 螺旋伞齿轮即螺旋圆锥齿轮，常用于两相交轴之间的运动和动力传递。圆锥齿轮的轮齿分布在一个圆锥体的表面，其齿形从大端到小端逐渐减小。
5. 回转窑转速
顶级的硬件配置：CT擎天柱配备5.3MHU大热容量智能球管，散热量达815kHU/min，不仅满足临床上大范围连续扫描的需求，更重要的是可以轻松应对短时间内连续曝光的体检扫描，支撑科室多向发展。极快的机架旋转速度：CT擎天柱扫描一周最快转速可达0.5秒，更快的扫描速度除了可缩短患者的检查时间、提高效率外，还保证了患者受到的辐射伤害最小。
先进的高频逆变技术：为系统提供平稳电压。 60KW业内最高功率，对不同体态的患者具有良好的穿透能力。
最先进的滑环技术-磁悬浮滑环技术：可以大大降低设备故障率，同时采用的石墨烯光子探测器可以大幅提高图像信噪比，确保诊断的准确性。
6. 回转窑减速机联轴器
离心联轴器其工作原理:原动机旋转带动甩臂旋转,在离心力作用下向外甩出,随着电动机转速提高,安装在甩臂上的3块离心式摩擦块对摩擦轮的正压力也在增大,摩擦力矩逐渐增大并带动负载运转. 在严重超载或堵转工况下,负荷端力矩大于摩擦力矩,离心式摩擦块受到的向心力减小导致滑块受力减小,联轴器起到过负荷保护作用.
在设备负载骤增或骤减时,摩擦块与摩擦轮产生时断时续的相对运动,由此形成交变冲击载荷,反复冲击联轴器输出端轴套与减速器的输入轴配合结合面,如同重磅锤头无数次地敲击结合面,从而损坏结合面,键销. 若要有效改善设备运行工况,有必要改变机电设备的连接装置.
7. 回转窑传动装置
无论是跑生料还是出现烧流现象，除了能够直接从窑内的温度情况得以准确判断外，也可以从回转窑的传动电流历史趋势图中得以反映。
出现跑生料或熟料烧流可以做如下处理 1、当跑生料问题出现时，要视其“跑生”的程度，采用不同的方法，加以外理。如果“跑生”较轻，可以管中适当的放慢窑速、加大喂煤量。问题缓解后，可以逐步恢复正常状态。如果“跑生”较重，甚至预热器内有大量的塌料冲入窑和篦冷机内时，窑头和篦冷机内会出现正压喷灰，因此要特别注意安全，其处理办法为，暂时停窑（停窑时间不超过7min），加大窑头喂煤量和窑内的通风，同时适量减小预热器的喂料量，视其炉温调节喂煤量，待其逐渐恢复正常生产。
8. 回转窑大齿轮安装工艺
挖机回转齿轮是挖机行走、回转减速器箱中的重要组成部分，一般齿轮为行星减速结构，一般单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3