1. 抱闸制动器调整图示电梯
1.
设置好围栏,电梯停在顶层,断电上锁。
2.
拧紧一侧抱闸中心螺母提起抱闸。
3.
测量间隙是否在0.05-0.1mm之间,如不是则适当调整四角螺丝至合适为止(调整前需松开螺丝锁扣,调完后需恢复)。
4.
抱闸不可同时打开调整,需要调完一侧恢复原状再打开另一侧。
2. 扶梯抱闸制动器怎么调整
技术方案是:一种自动扶梯制停距离的测量 方法,按以下步骤进行:
(1)扶梯空载下行运行时,测量梯级下行运行速度以及系统克服运行阻力需要 运行的功率;
(2)扶梯空载下行运行,然后断电;在工作制动器不动作情况下,测量梯级制停期间的平 均减速度;
(3)扶梯空载下行运行,然后断电;在工作制动器动作情况下,测量梯级制停期间的平均减 速度;
(4 )扶梯定量轻载荷下行运行,然后断电;在工作制动器动作情况下,测量梯级制停期间的平均 减速度;
(5)将测得的各项数据代入制停距离换算公式,可推算获得自动扶梯在下行且满载情况下的制 停距离。 该方法无需采用大量砝码,节省了大量的人力物力。
3. 电梯抱闸制动力怎么调
调节方法如下
调节电磁抱闸前端上的螺丝，来使顶杆于足够的长度，顶住电磁铁。
调节电磁抱闸的弹簧螺丝，保证其的压力存在。
调节抱闸电磁铁下端的抱闸皮的顶丝，以保证抱闸有效接触。
4. 电梯抱闸调整方法图解
可以直接在开关上短接，如果要短接全部安全回路的话，就需要查看图纸，在控制柜中短接相应的段子
电梯要想正常运行必须所有安全回路全部接通才行。门锁属于安全回路的一部分。正常情况下，任意一个门锁(即平常我们所看到的电梯门)打开电梯就会停止运行。所有的门锁都是一个串联电路，最后接入电梯控制柜的主板内。2.门锁短接是指直接在电梯主板的门锁进线处用一个短接线将其短接，这样不管有几个门锁被打开电梯都能正常运行。
5. 电梯鼓式抱闸制动器调整图示
制动器是电梯最关键的安全性保障部件。它安装在电机旁在电机轴与蜗轴连接的制动轮处，当电梯停止时，保持电梯轿厢的静止状态电梯发生故障时，可使轿厢应急减速停车，并保持静止状态。分析表明，每2-3年，一次电梯事故都与刹车有关，那么如何保养刹车呢？
制动系统检查：每三个月至少检查一次制动系统的工作情况：1.一制动动作行程：检查动静铁芯间隙，当间隙超过0.4mm时进行调整（方法见制动动作行程调整）；1.2. 制动噪声：检查制动噪声，当超过65dB时，需要进行调整（参见制动噪声调整）。
1.3手动松闸检查，确认制动器能稳定打开（方法见手动松闸调整）；制动微动开关调整：当制动器动作时，微动开关信号检测不到，需要调整（方法见微动开关调整）；当摩擦片磨损超过1mm时，需要更换；制动力检查：牵引机空载或满载时，检查制动后制动力是否打滑（观察 2-3min）如有打滑现象，应检查并确认原因；确认制动系统各部分螺栓、螺母锁紧
2.制动系统调整制动系统调整后，应将电梯减速至上站（空载），并将对重放在缓冲器之上（空载），否则可能发生溜车事故制动系统的维护需要专业的操作
6. 抱闸制动器调整图示电梯故障
有以下几种现象：
1、电梯停在某层不关门
检查电梯光幕、安全触板、门挂板或者地坎是否有异物卡阻、门机、门机控制器、开关门按钮、及消防开关。
2、电梯慢车能走，快车不运行
检查平层感应器、主机编码器、减速开关、称重装置。
3、电梯快慢车都没办法运行
检测供电电源、安全回路、门锁回路、抱闸回路。
4、电梯运行急停，后又自动恢复
检查门刀与门球间隙，可能由于间隙过小，轿厢晃动刮碰门球导致电梯急停、或者靴衬磨损过大导致间隙走位。
5、电梯运行上下窜动，舒适感不好
检查曳引轮轮槽磨损情况、钢丝绳张力、主机缓冲垫、绳头螺栓。
6、电梯运行死机、抱闸故障或者过电流故障
检查制动器抱闸间隙、轴销是否润滑良好、电磁铁是否工作正常。
总结：电梯是一套完整的运行系统，机械与电气相互配合的机电设备，在处理故障的时候应当从整机运行情况考虑，而不能简单的从某一部件上进行处理。
7. 电磁抱闸制动器调整图示
豪沃汽车刹车调节方法：
1、如果是调节刹车踏板行程，可以通过踏板下方的螺母调节；
2、如果是调节间隙，现在一般的车卡钳、刹车盘或者领蹄从蹄和刹车鼓之间的间隙都是自调试的，不用人工调节；
3、碟刹是不可以调整的，毂刹可以拆开轮胎调整。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。
制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
8. 电梯抱闸制动器解析图
电梯抱闸制动器是电梯上一个比较关键的部位，长期使用电梯抱闸制动器，需要对电梯抱闸器进行一定的维护以相对保证其使用的性能，那么对电梯抱闸制动器更换调整时，其步骤是怎样呢?这里就来对于电梯抱闸制动器的更换步骤进行相应的分享。
电梯抱闸制动器调整项目
1.间隙的调整
电梯制动器打开时，闸瓦与制动轮表面的间隙越小越好。应符合GB 10060-88电梯安装验收规范的要求：制动器松开时，两侧闸瓦应同时离开，间隙不应大于0.7mm。制动器缓解时，由铁芯闭合带动闸瓦开度，但当两个铁芯闭合时，底部应有适当的间隙，既不冲击也不影响铁芯的快速闭合，出现制动缓解滞后现象。
2.制动力调整
制动力的调整，即弹簧压缩量，不宜过大或过小。如果制动力过大，会造成制动过大，影响双速梯的平层稳定性。如果制动力太小，则制动力矩不足。因此，应适当调整压缩量。
3.电气调整
电梯制动线圈采用ll0v直流电，调试时应合理调整电流值。为了防止ecq线圈过热，延长使用寿命，使电梯制动器在正常使用过程中快速制动，应调整经济电阻Jr和放电电阻fr。
电梯抱闸制动器更换调整步骤
1.电梯制动器的功能
电梯制动器的功能应满足电梯静止时，电梯制动器应能保证电梯在原来的位置。对于交流双速电梯，电梯制动器的调整直接影响电梯的调平精度。当电梯缓慢进入爬行阶段，到达水平点时，电梯仍有一定的速度。当电动机失去动力时，电梯制动器也会失去动力。闸瓦与制动轮之间有一定的转动摩擦，使电梯逐渐停在平层位置。因此，闸瓦和制动轮的制动力直接影响电梯的水平度。直流和交流调速的电梯是不一样的。由于电梯在变速后可以按照理想的速度曲线减速，当速度降到零时，电梯就会到达平层位置。此时，电梯制动器只保持电梯静止，闸瓦与制动轮之间没有摩擦。
2.松开螺母和螺钉。
3.顶杆必须从制动器芯的螺钉上完全拆下。
4.顺时针转动螺钉，直到它刚好接触顶出螺钉，然后继续顺时针旋转1圈(螺距为2 mm)，推动制动器顶出器并将电枢向内移动2 mm。用同样的方法调整另一侧。
5.接通制动器电源，此时制动器顶杆由内向外的最大行程为4mm。(如果行程较小，顺时针转动顶出螺钉4以增加行程;否则，逆时针减小行程)。最后拧紧螺母打开制动器时，观察电枢是否有撞击端盖的声音。最好电枢不冲击端盖，间隙最小。