1. 什么叫湿式制动
湿式制动器是车辆的重要构成部分，在车辆行驶中，可通过制动器实现制动力在一定范围内的调控，从而保证了车辆运行的平稳性。
湿式制动桥内部结构有半轴、油封、锁母、轴承、动壳、浮动油封、压盖、动摩擦片、静摩擦片、透气塞、排气塞、静壳、活塞、析壳、螺栓、圆柱压缩弹簧、放油塞等。
其结构原理如下：
1、制动器摩擦片一半以上的面积浸在润滑油的环境中，同时摩擦片上开有许多螺旋沟槽，车辆制动时摩擦片摩擦产生的大部分热量将通过润滑油及壳体散发出去，使制动器不会因为内部温度过高而损坏元部件。
2、动摩擦片内缘通过花键与动壳连接，可随动壳一起转动，并可沿轴向左右移动。
3、静摩擦片外缘通过花键与静壳连接，不可转动但可沿轴向左右移动。
4、当制动器实施制动时，踩下制动踏板，制动系统的高压油进入制动器的活塞腔中，在油压作用下，复位弹簧被压缩，活塞向左移动将动摩擦片和静摩擦片压紧，从而实施制动。
5、当松开制动踏板后，活塞腔内的液压油回到液压油箱，活塞在复位弹簧的作用下回位，动摩擦片和静摩擦片分离，制动解除。
2. 什么叫湿式制动踏板
这种情况很正常。踩下制动踏板后，电子控制单元将增加节气门开度，以防止发动机失速。这时候发动机转速会稍微提高，让车往前冲。你不需要在意，很正常，是工程师刻意调整的。
汽车制动系统关系到安全性和行驶稳定性。
制动系统的主要部件有true 空助力泵、总泵、分泵、制动片和制动盘。
踩下制动踏板后，true 空助力泵可以提供动力，可以让驾驶者轻松踩下制动踏板。
踩下制动踏板，主缸会推动从动缸通过制动液，从动缸可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能就会转化为热能，汽车就可以减速了
3. 什么叫湿式制动技术
干式和湿式是针对桥上的制动器而言的，干式桥采用钳盘式制动，制动器和制动盘暴露在外面；湿式桥制动片封闭在桥壳内，浸在齿轮油中，靠油循环来散热。
两者相比较干式制动易受物料污染和磨损，湿式制动因为全封闭可以实现免维护。目前国内装载机采用干式桥的居多，出口机型以及外国品牌的机器都是采用湿式桥，湿式桥也是技术发展的方向。
4. 湿式制动器和干式制动器
鼓式制动器和盘式制动器，都是干式制动器。
湿式制动器，用在自动变速器内部。有片式的和鼓式的，鼓式的已经很少了
5. 什么叫湿式制动器
片式制动器 片式制动器由制动器活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。
1.其结构和工作原理与湿式多片离合器基本相同，只是它的钢片通过外花键齿安装在变速器壳体的内花键齿圈上，摩擦片则通过内花键齿和制动器毂上的外花键槽相连，制动器毂与行星齿轮机构的元件相连。
当液压缸中没有压力油时，制动毂可以自由旋转，当压力油进入制动器的液压缸后，通过活塞将钢片和摩擦片压紧在一起，制动器毂以及与其相连的行星齿轮机构的某一元件被固定住而不能旋转。
2.带式制动器 带式制动器由制动带及其伺服装置(控制油缸)组成。
制动带是内表面带有镀层的开口式环形钢带，开口的一端支撑在与变速器壳体固连的支座上，另一端与伺服装置相连。
制动器伺服装置有直接作用式和间接作用式两种类型。
制动带开口的一端通过摇臂支撑于固定在变速器壳体的支承销上，另一端支撑于油缸活塞杆端部，活塞在回位弹簧和左腔油压的作用下位于右极限位置。
此时，制动带和制动鼓之间存在一定间隙。