1. 制动器配件
方法如下：
1、更换刹车皮我们会用到千斤顶、合适的套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等。所有工具和刹车皮零件都能通过网购买到。有些工具车辆一般会配备，如千斤顶以及拆轮胎的十字套筒；而一些则需自行购买；
2、接着把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。车辆举升前，利用轮胎与地面的摩擦力更容易松开车轮的螺栓。使用千斤顶在车辆的举升位置顶起车辆的一侧。车辆举升位置是专用于举升车辆的车身部位，一般位于前轮后方以及后轮前方的车身“大梁”上；
3、一般车辆使用的盘式制动器的刹车分泵是通过两个螺栓紧固在分泵支架上，分泵支架再通过两个螺栓紧固在摆动轴承上。更换刹车皮，仅需拆除紧固刹车分泵的两个螺栓。
2. 制动系统配件
属于低端刹车
Shimano产品档次划分
运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、XT、SLX、Deore、Alivio、Acera、Altus、Tourney，更低的SIS、mf之类民用变速不在此列。
3. 制动器配件采购存在的问题
我来详细的说明一下,你点开你的车辆信息,看到刹车系统[比如+1753]这就是加你的车辆的刹车强度,每一样配件都有它加刹车强度的数置,刹车液+40---刹车管+40---刹车碟+160---刹车片+160---活塞卡钳+160---每一款轮胎和轮毂,选和你车辆配套的使用,不但加刹车强度还加摩擦.全装是可以的,选装也可以,根据你的车辆所要达到的刹车强度,便于你在不同场地驾驶车辆,刹车强度和摩擦过大就会造成车辆过弯时减速过快.以上所诉仅供参考.你还须在实践中找到答案.很高兴为你解答,祝飚的开心愉快.
4. 制动器制造
鼓式制动器的旋转部分是制动鼓。
鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力。
在踩下刹车踏板时，脚的作用力会使制动总泵内的活塞将制动液往前推并在油路中产生压力。压力经制动液传送到每个车轮的制动分泵活塞上，制动分泵活塞再推动制动蹄向外，使制动蹄和制动鼓的内圆柱面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到制动的目的。
鼓刹有良好的自刹作用，对于鼓刹有两个制动蹄，车轮的旋转的时候我们会感觉这两个制动蹄一个是顺着车轮旋转，一个是逆着车轮旋转，这两个制动蹄分别称为领蹄和从蹄；当刹车时，从蹄不仅会因为驾驶员给予的刹车力和制动鼓摩擦，还会被制动鼓带着扭曲一个角度，刹车力越大，这一现象越明显。这就是自刹现象。
鼓式制动器结构简单，加工制造难度低。
5. 制动器配件生产厂家
金麒麟的刹车片还是不错的，噪音很小，做工和原装的相当，菲罗多的刹车片假的太多了，其他2个牌子用的少，不能保证可靠性。
另外需要提醒的是每一款配件上都有防伪验证方式。要买到品牌正品即便贵一点也要用的放心，正规一点，性价比也高建议去买个好一点的，海拉（泰明顿）的质量和效果都不错，注意验证。类似这些易损易耗配件要时不时的更换掉，像博世。无论是厂家还是4s店,都不建议您使用原车以外的配件。尤其是像刹车片这类与行车安全相关信息息息相关的配件,因为制动系统包括刹车片、刹车盘、制动管路等很多部件,汽车制动时需要刹车片、刹车盘和刹车油共同配合才能够使车辆从移动到静止。6. 传动制动配件
1、联轴器上的制动轮是利用制动传动机构，将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使运转的设备减速或在最短的距离内停车，以确保运行安全。
2、带制动轮联轴器是一种安装在带式输送机或起重机设备上的专用联轴器部，具体联轴器部上固定有制动轮。