1. 制动器工厂累不累
5013厂即重庆红宇机械厂。
重庆红宇机械厂，中国兵器装备集团直属大型骨干企业，中国西部最大的轻微型汽车制动器生产厂，是重庆市文明单位，重庆市园林式工厂，1993年至今连续荣获“重庆工业企业五十强”称号。
重庆红宇机械厂新厂位于距重庆市区30公里的璧山县城，交通十分方便，高速公路直通市区。工厂汽车制动器研究所为重庆市市级技术中心，固定资产达三亿元，专用设备1000多台套。
自1985年以来，工厂重点发展轻、微型汽车、轿车、摩托车盘式制动器、鼓式制动器及制动总泵总成、真空助力器、ABS等系列产品的开发、研制和生产，先后投入资金2亿多元，从日本引进生产技术和管理方法，从美国、德国、英国、瑞士、奥地利、日本、韩国等国家引进一系列加工设备、装配设备、和检测设备，建成了数条具有国际水平集生产、装配、检测于一体的微型车、轿车、轻型车制动器柔型生产线，己具备年产各种轻微型、轿车汽车制动器总成100万车套的能力，成为中国西部地区最大的轻、微型、轿车汽车制动器生产厂家。
工厂是重庆长安微型汽车、南昌昌河微型汽车、柳州五菱微型汽车、哈尔滨松花江微型汽车；重庆长安奥托、羚羊微型轿车、哈尔滨松花江微型轿车；重庆五十铃轻型汽车、江西江铃轻型汽车，一汽红塔轻型汽车、北汽福田轻型汽车、二汽轻型汽车的主要配套生产基地。
2. 制动器厂一般干些什么
1.汽车配件最厉害的就是给汽车生产商做零部件供应的也就是说加入汽车产业链中.这个是比较厉害的还要看你供应什么汽车生产商,而且如果汽车生产商比较厉害的话 想大众 日产之类的,你是否可以做到你的零件是独家供应和能否满足生产上的工艺要求(还有要遵守生产商的潜规则).这种供应商不要单独供应一个生产商或供应一中零件.你是浙江的,现在汽车零件供应商在南方是比较多的像慈溪,上海,烟台,还有内饰比较厉害的华翔,杰克塞尔,天津,竞争也比较激烈,要看生产商的采购价格和你的成本价格.厉害的生产商一般都会选择价格比较高的(尤其是国企),并且可以达到生产商的工艺要求和降成本计划.这样采购的回扣是比较多的.
2.如果是个人店面的话我建议开那种装饰类的,大灯,音响,内饰灯,轮胎,贴图, 内饰零件(像顶棚啊,仪表,座椅,很少有人去更换)
3.像你朋友那种怎么说呢类似于包工头吧..... 他的生产基本是先和汽车生产上达成采购协议,让他供应某种零件或主动供应某中零件,然后在采购零件组装,卖给生产商,大概是这样.你朋友供应的滤清器是那种消耗比较大的和老化比较快的零件,机油滤清器,换一次机油那个东西是必须换的.空滤器也差不多,过滤空气的 时间长容易堵死,很难清理干净.基本都是保养必换和必须清理的零件.
4.买回来的新车必须装饰内饰,脚垫啊 座椅套啊,方向盘套啊,水杯架啊,导航, 玻璃贴膜啊,还有车主日常擦车的拖把啊, 5,修车嘛....这个就多了 看你休哪个方面,钣金 喷漆 电路 机修 比较多的配件个人认为,前后杠 前格栅,刹车油,机油,防冻液,玻璃水,机油滤 清器
3. 做汽车刹车片的工厂上班怎么样
送钢化玻璃的司机工作怎么样？
送钢化玻璃的司机工作很累，工资待遇不咋滴，不如干点别的工作。危险性高，司机开车上路行驶，不能踩刹车，不能开快了，不能拐急弯，如果有一样做不到，一车的玻璃就可能成了碎片。
冬天温度低还好，夏天玻璃刚出钢化炉的时候，用手摸不得。
4. 制动器工厂累不累呀
组装工累的。
一般的装配工不需要什么技术和经验，开始新手比较紧张，熟练就放松了。当整车车架焊接完后，发动机、变速箱、传动轴、制动器、刹车、拉索、电线、内饰、座椅、油泵油箱等都是要汽车装配工来安装调试完成的。
5. 刹车片厂子累不累
刹车片厂工作里面的生产有没有害决定于生产的环境和材料。
刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
6. 生产刹车片的工作累不累
日本的本田 川崎 雅马哈，德国的宝马水鸟系列，都是国际上响当当的大品牌，国内的豪爵铃木 建设雅马哈合资品牌也可以，纯国产车质量一般，好坏靠运气。本人骑的是升仕310V