1. 什么是驻车制动器
驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹。在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。
常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。
市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。
扩展资料制动分类——1、油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。2、排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。3、液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。
2. 驻车制动器是手刹吗
您好 它没什么分别的 它的意思都是制动保持 电子手刹 电子驻车在停车的时候用，autohold在行驶中零时停车的时候会自动帮你hold住车子而不溜车，比如在等红绿灯的时候。本质上autohold是电子驻车系统衍生出来的功能。 autohold存在的理由，你不需要每次去按电子驻车的开关，它是自动开启的。
比如你在地下停车场的出口坡道上，前面有车停住了，你在坡道上直接松掉油门，什么都不需要做，也不需要踩刹车，车子就会自动hold住，而前车一走，你一点油门车子就继续上坡了。 也许这是最有用的例子。
3. 什么是驻车制动器工作行程
网友的回答若驻车制动蹄的零件或总成已更换或蹄片轴从支座上拆卸过，或蹄片轴已松动，则必须对制动器进行调整。方法如下(先不要把拉杆与摆臂连接，);先拧松蹄片轴锁紧螺母，再用扳手转动蹄片轴，在摆臂的末端用力转动摆臂，使张开凸轮时两个蹄片的摩擦片中部必须同时与制动鼓接触。然后用扳手固定住蹄片轴，同时拧紧蹄片轴的锁紧螺母。在拧紧锁紧螺母时，蹄片轴不得转动。否则必须重新调整。 在制动器调好间隙后，把后拉杆与摆臂用球面垫圈和螺母连接起来，然后调整操纵装置，其过程如下: 一般情况下，手制动操纵杆从放松的极限位置往上拉，应只有两“响”的自由行程，第三“响”有制动的感觉至第五“响”汽车应能在规定的坡度停住(所谓“响”，是指拉动驻车制动操纵杆时，棘爪与扇形齿板之间相对运动弹出的响声)。 调整时，先将驻车制动操纵杆向前放松到靠近驾驶室前围极限位置，拧进拉杆上球形调整垫后螺母，自由行程减小。 如果仍觉自由行程偏大，x调整摇臂与凸轮的相互位置。其步骤为:先将驻车制动操纵杆放松至极限位置，卸下摇臂端部的夹紧螺栓，取下摇臂，并逆时针方向(从汽车前向后看)错开一个或数个齿，重新调整拉杆的调整螺母，直到拉动驻车制动操纵杆时有3-5“响”的行程，操纵杆明显感觉费劲，而且汽车能按技术要求停住为止。在操纵杆松时，驻车制动蹄摩擦片应与驻车制动鼓之间保持适当间隙，不致摩擦而烧坏制动蹄摩擦片(用塞尺在驻车制动鼓观察孔处检查驻车制动蹄摩擦片和驻车制动鼓之间的间隙，应在0.2--0.4mm范围内)，最后用锁紧螺母将拉杆调整螺母锁紧。 此时，如在操纵杆的末端用294N的力拉动，将仅仅能把棘爪移到扇形齿板的第五个槽中。
4. 什么是驻车制动器?在何情况下使用?
在汽车停止的状态下使用，可以将汽车锁住，防止汽车发生移位现象。
5. 自动驻车故障怎么消除
自动驻车开关电器故障的解决办法：
1.若发现是电子手刹出现了问题,更换驻车制动器按钮或者维修驻车制动器。
2.若发现是刹车的刹车片磨损问题,及时替换新的刹车片。
3.若发现是电子系统出现问题,重置电子系统,将其初始化设置。
4.若发现是供电不足的问题,进行搭电处理,充电重启。