1. 制动器有哪两种结构
车轮制动器由制动钳、摩擦片、制动盘、工作缸、主缸、制动油管、制动踏板、ABS+EBD等结构组成。
汽车的基本构造 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。
2. 制动器有哪两种结构形式
制动器就是刹车设备。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。
3. 制动器有哪两种结构类型
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件，制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。
汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。1．供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件2．控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板3．传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸4．制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。液压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。气压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动总阀、空气干燥器、四回路保护阀、制动气室和管路等组成
4. 制动器的组成结构
汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。
具有行车制动系统、应急制动功能和驻车制动功能;应能确保汽车行车制动、应急制动和驻车制功的其中一个或两个系统的操纵机构的任何部件失效时，仍具有应急制动功能;制动系统应经久耐用，不能因振动或冲击而损坏。
为了确保汽车能在安全的条件下具有高速行驶能力.制动系统一般应达到:
(1)制动性能良好即制动距离、初动力、制动减速度和制动协调时间应符合要求。
(2)制动稳定性良好即制动不跑偏、不便滑。用制动距离检验制动性能时，要求车辆的任何部位不能超过规定的试车道宽度;在制动试脸台上进行制动性能检验时.左右轮制动力差符合规定的标准。
(3)操纵轻便即操纵制动系统的力不能过大。行车制动在产生大制动作用时的踏板力.对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N.对于其他车辆不大于70ON。驻车制动手操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于400N，其他车辆不大于60ON;脚操纵时座位数小于或等于9的载客汽车应不大于5OON.其他车辆不大于700N,
(4)工作可靠即制动系统的零部件必须十分可靠.并确保在遇到特殊情况时能够有足够的应急制动性能。
二、制动系统的基本结构和类型
汽车的制动装备包括行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统。任何汽车制动系统都具有一套制约汽车运动的装置组成，该套装置一般由四个基本部分组成。即:
(1)供能装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
(2)控制装置包括产生制动作用和控制制动效果的各种部件。
(3）驱动装置包括将制动能传愉到制动器的各个部件。
(4)制动器产生阻止车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。行车制动系统的制动器一般采用鼓式制动器和盘式制动器。
除上述基本部分外.较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。
制动系统有多种分类方式，按制动能源不同可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。人力制动系统是以驾驶员的肌体作为罕有的制动能源;动力制动系统完全由发动机的动力转化而成的仪压或液压形式的势能进行制动.它的制动能源可以是发动机驱动的空气压缩机或油泵:而伺服制动系则是兼用人力和发动机的动力进行制动。
按操纵制动器的方式又可分为脚制动和手制动。
按驭动装置制动能的传输方式可分为:机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上的能量传输方式的制动系统称为组合式制动系统.如气液综合式驱动装置制动系统。
5. 制动器有哪两种结构组成
电磁刹车器是使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其结构组成大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。
电磁刹车器原理：激磁线圈通电产生磁场，通过磁轭吸合衔铁，衔铁通过联结件实现制动。另外它还细分为干式单片电磁制动器、干式多片电磁制动器、湿式多片电磁制动器等等。还有制动方式又可分为通电制动和断电制动。其实它是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器,可以据需要自由的结合,切离或制动,因使用电磁力来作动,称之电磁离合器,制动器,具有响应速度快,结构简单等优点。
其实电磁刹车器是使机器在很短时间内停止运转并闸住不动的装置；制动器也可在短期内用来减低或调整机器的运转速度。电磁制动器也是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。