手动盘式制动器(制动器盘式制动器)

海潮机械 2023-01-26 18:15 编辑:admin 73阅读

1. 制动器盘式制动器

车轮制动器分为鼓式制动器和盘式制动器。

鼓式制动器和盘式制动器之间比较有以下2方面:

1、优点;

(1)鼓式制动器:鼓式制动器造价便宜,且符合传统设计,对于重型车来说,由于车速一般不是很高,刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高;

(2)盘式制动器:盘式制动器散热性能好,制动系统反应也比较快速,可做高频率刹车动作。与鼓式制动器向比较下,盘式制动构造简单,且容易维修。

2、缺点:

(1)鼓式制动器:散热性比较差,制动力稳定性不足,在不同路面上制动变化很大,不易于掌控,在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵;

(2)盘式制动器:盘式制动器造价较为昂贵,它不适合一些特殊环境,会容易损坏刹车盘。盘式制动刹车片与刹车盘之间摩擦面积较鼓式刹车小,刹车力量也较小,而且刹车片磨损较大,更换频率较高。

2. 鼓式制动器和盘式制动器

主要是刹车原理和作用力不同的区别。

盘式刹车片(碟)分为普通盘式和通风盘式。普通盘式我们比较容易理解,说白了,就是实心的。通风盘顾名思义具有透风功效,指的是汽车在行使当中产生的离心力能使空气对流,达到散热的目的,这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看,它在圆周上有许多通向圆心的洞空,这些洞空是经一种特殊工艺制造而成,因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系,一般中高级轿车中普遍采用前通风盘,部分高级轿车采用前通风盘。而经济型轿车大多采用前盘后鼓式制动片(刹车片),这里用的前盘,一般也只是普通盘而非通风盘。

鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件,称为刹车鼓,它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性,散热性较佳,更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高,被较多地运用在小型轿车的后轮。

但其磨耗率较高,因此同时整体成本较高。

3. 盘式制动器作用

优点:

1、刹车散热性较鼓式刹车佳,在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

3、刹车系统的反应快速,可做高频率的刹车动作,因而较为符合ABS系统的需求。

4、刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用,因此左右车轮的刹车力量比较平均。

缺点:

1、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用,使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。

2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小,使刹车的力量也比较小。

3、为改善上述盘式刹车的缺点,因此需较大的踩踏力量或是油压。

4、手刹车装置不易安装。

4. 盘式制动器介绍

盘式制动的旋转元件是刹车盘,与其摩擦的是制动钳。

当车辆需要制动时,制动钳被液压力推动,上面的摩擦材料(制动衬块)夹住转动的刹车盘。这个过程很像我们自行车的制动过程,多用于汽车后轮制动,热衰减现象相对较低,利于提升整车制动稳定性。

后盘式制动器就是汽车后轮采用盘式制动器的意思。

5. 盘式制动器的制动盘

钳盘式制动器(caliper disc brake)是盘式制动器的一种。

它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘,称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块,每个制动器中有2~4个,这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中,总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。

6. 电动盘式制动器

优点:

1、盘式制动散热性较鼓式制动佳

2、盘式制动系统的反应快速,可做高频率的刹车动作,因而较为符合ABS系统的需求。 

3、因刹车盘的排水性较佳,可以降低因为水泥沙造成刹车不良的情形。  

缺点: 

1、盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小,使刹车的力量也相对3.刹车片磨损较大,更换频率可能较高。  

2、由于刹车盘长期暴露在空气中,难免会受到水渍锈蚀。