1. 多片湿式制动器检查注意事项
发动机型号 :YC4B105Z-T20
发动机型式 :直列、水冷、四冲程、直喷
发动机标定功率 :kW 66
标定转速 r/min :2300
外形尺寸mm ×4705×2776×2924
轴距 mm ×2334
轮距 mm :前轮 :1720
后轮 :1688
最小地隙 mm :448
标定牵引力 kN :23
轮胎规格 :前轮 :12.4-28
后轮 :16.9-34
最小使用质量 kg :4010
离合器 :干式、单片、经常接合、双作用
制动器型式 :湿式、盘式
下悬挂点后610mm处最大提升力 kN :20
动力输出轴转速 r/min :540/760
2. 湿式多片离合器和制动器的区别
电磁刹车器是使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其结构组成大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。
电磁刹车器原理：激磁线圈通电产生磁场，通过磁轭吸合衔铁，衔铁通过联结件实现制动。另外它还细分为干式单片电磁制动器、干式多片电磁制动器、湿式多片电磁制动器等等。还有制动方式又可分为通电制动和断电制动。其实它是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器,可以据需要自由的结合,切离或制动,因使用电磁力来作动,称之电磁离合器,制动器,具有响应速度快,结构简单等优点。
其实电磁刹车器是使机器在很短时间内停止运转并闸住不动的装置；制动器也可在短期内用来减低或调整机器的运转速度。电磁制动器也是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。
3. 多片湿式制动器检查注意事项有哪些
我们可以尝试从以下几方面入手试试看的：
a.电源电压未接入，应检查电源电压；
b.线圈断线，应更换线圈；
c.反力弹簧或负载反力大于电磁铁额定吸力，应更换反力弹簧或更换大容量电磁铁；d.线圈电压与电源电压不符，电源电压过低，应更换线圈或更换电磁铁；e.铁芯气隙或行程过大，应调整气隙，减小行程至额定值内；
f.衔铁卡阻，气隙中有异物或灰尘太大，应清洁铁芯极面，并手动衔铁，直到动作灵活为止；电磁制动器另外还细分为：电磁干式单片电磁制动器、干式多片电磁制动器、湿式多片电磁制动器；台灵电磁制动器在性能方面主要突出：高速应答、耐久性大、组装维护容易、不需要进行磨耗调整、动作确实，可以进行扭力调整。
4. 多片湿式制动器的工作原理
湿式驻车工作原理如下: 摩擦环随着制动鼓一起旋转,电磁体与驱动杠杆通过卡簧连接在一起。制动开始时,控制器发出制动信号,电磁体通电,产生电磁吸力,吸附在摩擦环上。由于电磁体被驱动杠杆约束,与摩擦环产生相对滑动,作用在电磁体上的摩擦力带动与之相连的驱动杠杆绕支点转动。杠杆的从动端就将制动器的两个摩擦蹄片张开并压向制动鼓,产生制动力矩。
结束制动时,电磁体断电,吸力和摩擦力消失,在回位弹簧拉力的作用下,摩擦蹄片离开制动鼓,解除制动。 电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件,在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。
5. 多片湿式制动器检查注意事项是什么
片式制动器 片式制动器由制动器活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。
1.其结构和工作原理与湿式多片离合器基本相同，只是它的钢片通过外花键齿安装在变速器壳体的内花键齿圈上，摩擦片则通过内花键齿和制动器毂上的外花键槽相连，制动器毂与行星齿轮机构的元件相连。
当液压缸中没有压力油时，制动毂可以自由旋转，当压力油进入制动器的液压缸后，通过活塞将钢片和摩擦片压紧在一起，制动器毂以及与其相连的行星齿轮机构的某一元件被固定住而不能旋转。
2.带式制动器 带式制动器由制动带及其伺服装置(控制油缸)组成。
制动带是内表面带有镀层的开口式环形钢带，开口的一端支撑在与变速器壳体固连的支座上，另一端与伺服装置相连。
制动器伺服装置有直接作用式和间接作用式两种类型。
制动带开口的一端通过摇臂支撑于固定在变速器壳体的支承销上，另一端支撑于油缸活塞杆端部，活塞在回位弹簧和左腔油压的作用下位于右极限位置。
此时，制动带和制动鼓之间存在一定间隙。