1. 气动碟式制动器
碟刹制动器，又称盘式制动器、空压碟式制动器、气动盘式制动器、气动碟式刹车制动和空压夹紧制动器等。主要零部件有制动盘、摩擦片、空气压、风扇等。每个制动模块上面均单独安装手动气压阀门，代表型号有DBK\DBK10\DBK20.2\DBK20.4。其中，摩擦片总厚度为10MM，可消耗至6MM。碟刹制动器的摩擦片更换方式也比较方便。
DBK型碟刹制动器高精度张力控制场合使用，提供多种扭矩控制范围，具有良好的散热性，可广泛应用在包装、薄页纸及瓦楞纸等加工工业。夹盘式制动器的摩擦盘可随意选择，便于安装和保养，可同用户自己的制动盘配合使用。DBK系列制动器既可用在全新设计的设备上，也可用于设备的改造。该系列制动器可提供带有冷却风扇或不带风扇的各种不同型号。
碟刹制动器特性散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。
2. 气刹盘式制动器原理
发动机带动空气压缩机工作，压缩空气储存在储气罐里备用。刹车时，打开了开关压缩空气到动作气缸推动活塞进而推动刹车动作。
气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统，这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。
3. 气动碟式制动器原理
气动刹车工作原理：
1.气动刹车系统主要有气泵、气包、制动阀、制动室等部件组成；
2.汽车停车时，制动室的推杆在弹簧力的作用下，将制动器控制在刹车状态，汽车启动后，气泵运转，当气包压力达到一定压力时，制动室的推杆在工作腔气压的作用下，克服弹簧力的作用，将制动器刹车状态释放，汽车就可以运行；
3.当需要制动时，制动踏板控制制动阀，使制动室工作腔的压力释放，制动腔推杆在弹簧力的作用下进行刹车，气动刹车可以实现断气自动刹车，在拖挂货车上使用比较方便。
4. 气动鼓式制动器
因为鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度，刹车来令片外张力（刹车制动力）越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能只有大型车采用气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。
5. 碟式制动器和盘式制动器
1、作用位置不同：盘式刹车主要作用的位置在后轮上，而通风盘式刹车作用的位置是车辆的四个轮子；
2、结构材质不同：通风盘式刹车比盘式刹车多许多的工艺孔洞；
3、散热效果不同：通风盘式刹车的散热性能要强于盘式刹车；
4、刹车效果不同：通风盘式刹车在刹车的过程中可以迅速的把热量散掉，带来的刹车效果也非常的好；
6. 气动碟式制动器的作用
空气压缩机（俗称气泵）、气包、制动气室、制动凸轮、
制动钳制动钳属于盘式气动制动
气动制动器也分为盘式跟鼓式
7. 气动盘式制动器
包括制动器和制动驱动机构.制动器指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件,其中也包括辅助制动系统中的缓速装置,分为鼓式(包括轮缸式,凸轮式,楔式制动器),盘式(包括钳盘式,全盘式)制动驱动机构包括供能装置,控制装置,传动装置,制动力调节装置以及报警装置,压力保护装置等附加装置.一般液压制动系统(轿车多用液压系统,卡车,大客车多用气动系统,在卡车两边有几个捆在一起的大罐子就是储气罐)由以下几个部分组成:制动踏板,推杆,制动主缸,制动轮缸,制动鼓,制动蹄,制动底版,摩擦片,制动蹄回位弹簧,油管.按制动系统的类型分有行车制动系统,驻车制动系统,第二制动系统,辅助制动系统按制动系统能源分类:人力制动系统,动力制动系统,伺服制动系统