1. 鼓式制动器调节器
鼓式制动器的构造
鼓式制动器可以应用在前轮，也可以应用在后轮。鼓式制动器相对盘式制动器有更多的组成部件,其基本部件主要包括底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、制动蹄、制动鼓等。
鼓式制动器的工作原理:
当施加制动力时，制动踏板作用力经真空助力器助力后传递到制动主缸。制动主缸将液压油压送入制动管和制动软管,在液压压力的作用下，制动轮缸活塞推动制动蹄外张，使之与制动鼓接触，制动蹄与制动鼓之间的摩擦力迫使制动鼓的转速下降,从而降低车速，最终使车辆停止行驶。
当解除制动力时，液压系统的液压压力下降，在回位弹簧的作用下，制动轮缸活塞回位，制动蹄与制动鼓分离，两者间的摩擦力消失。
2. 鼓式制动器调节器的作用
鼓式制动器是汽车上较早使用的一种制动器，也是较多应用在货车或客车上的制动器。鼓式制动器与盘式制动器相比，最大的优点是使用较小的力就可以产生巨大的制动力，但其抗热及抗水衰退性、制动器间隙自调节性、制动方向稳定性较差。
鼓式制动器可以应用在前轮，也可以应用在后轮。鼓式制动器相对盘式制动器有更多的组成部件，其基本部件主要包括底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、制动蹄、制动鼓等。
鼓式制动器工作原理：当施加制动力时，制动踏板作用力经真空助力器助力后传递到制动主缸。制动主缸将液压油压送入制动管和制动软管，在液压压力的作用下，制动轮缸活塞推动制动蹄外张，使之与制动鼓接触，制动蹄与制动鼓之间的摩擦力迫使制动鼓的转速下降，从而降低车速，最终使车辆停止行驶。当解除制动力时，液压系统的液压压力下降，在回位弹簧的作用下，制动轮缸活塞回位，制动蹄与制动鼓分离，两者间的摩擦力消失。
3. 鼓式制动器 盘式制动器
鼓式制动和盘式制动的区别如下：
1、外形不同:盘式制动刹车片（又叫刹车碟）分为普通盘式和通风盘式两种，形状如盘形；鼓式制动刹车上面有一形状十分类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓。
2、应用范围不同:盘式制动一般主要应用于中高级的轿车中，而鼓式制动一般情况下主要应用于普通轿车。
3、反应速度不同:盘式制动刹车系统反应较快，而鼓式制动刹车系统反应较慢。
4. 鼓式制动器的调整机构是什么
后桥鼓式制动器的调整方法是：
调节制动踏板下方的螺母即可的。制动器的作用是降低速度或使车辆停止的，其工作原理是利用制动器片与制动器鼓及轮胎与地面的摩擦的，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能的，从而使车辆减速或停下。
5. 鼓式制动器调节器工作原理
制动磨损、制动间隙的增大，可导致踏 板行程加长、各制动器间隙不一致、制动响 应时间延长、车轮跑偏、车辆甩尾甚至制动 失效。为解决以上问题，需要定期检查并对 制动器制动间隙进行手动调节，并使之保持 恒定一致。(1) 自动调整式自动调整式制动器自动调节该间隙。施加驻车制动或脚制动 时，自动间隙调整装置工作，通过调整杆调 整制动间隙。(2) 手动调整式转动制动器间隙调节器来调节制动蹄片的外径，使其大约比制 动鼓的内径小1mm。如图3-27所示，具体 操作方法是用螺钉旋具拨动调节螺母，向外 扩展制动蹄片，直到制动鼓锁住为止，然后 把调节螺母拨回规定的槽口数。
6. 鼓式制动器调节器图片
后轮抱死的情况在后轮鼓刹、碟刹的汽车上都会出现，一般发生在下雨天行车或者洗车以后，因为轮毂内的刹车蹄片沾上了水，停车后拉上手刹，一段时间后，会因为刹车盘摩擦片的生锈而粘在一起，时间越长，粘得越紧。冬天的时候，洗车后停车的话，第二天早上使用，刹车摩擦片还可能结冰而冻住。
防止手刹后轮抱死的可从下面几点入手:其一是后车轮沾水后停车的话，如果是在车库或者其它地面坚硬的停车场所，挂一档(自动挡在P挡)，而不用拉手刹，如果必须拉手刹的话，手刹的定位声音响三次即可，不要拉得过紧。其二是如果在后轮沾水的情况下拉手刹制动，建议隔上三四个小时，将车手刹放下，不用启动车辆，人力前后摇动汽车几次，这时候即使已经有了轻微的抱死现象，也可以轻易推开。如果是长期潮湿环境停车(要尽量避免在这种场所停车)，要隔上一两天，松开手刹，前后摇动汽车几次。这样做能有效防止后轮粘住或者粘得过紧。
现在，电动车大多数不是碟刹，后轮实际上就是驱动电机，刹车就在电机右侧中央突出的圆柱形部分，在突出鼓起的中间，里面就是鼓刹，当左侧刹把捏下时，鼓刹张开，粗超的制动面与电机中间的圆柱形内圈缘接触摩擦，造成刹车效果。当刹把归位时，刹鼓在拉簧的拉力下收拢，理所当然，当电机被抱死时，机械故障问题的可能性较小，除非刹车面的刹车片掉下被卡在间歇上，大多数电机被抱死的关键原因是，电机三相输出线短路，而这样的现象大多因为调节器损坏所致，少数是因为电机高温致绝缘层破坏引起相输出点短路的!假如刹车问題出现比较久了，提倡去修理店让专业人士开启看看，
7. 鼓式制动器自动调整工作原理
鼓式制动器调节方法是：调节制动踏板下方的螺母即可。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。制动器失效的原因是：
1、刹车总泵里有杂质、密封不严；
2、真空助力泵失效；
3、刹车油过脏；
4、刹车总泵或分泵漏油；
5、储气罐或管路接口漏气；
6、严重超载；
7、刹车毂碳化；
8、制动主缸缺少制动液；
9、制动总泵活塞磨损。