1. 鼓式制动器安全隐患排查
盘式制动器主要检查摩擦片厚度和制动盘的磨损程度；鼓式制动除了检查摩擦片厚度和制动鼓内径之外，还要检查和调整制动副间隙，同时清洁制动器所有零件表面。
整个制动系统需要检查制动踏板高度，制动液液面，如果超过或者接近制动液的保养周期要及时更换，更换制动液还给系统需要排气
2. 鼓式制动器安全隐患排查表
1 -刹车片磨损过严重：这一般是刹车片到达警戒线或是刹车片磨没造成的，响声多数为金属摩擦声并且比较尖锐，若是同时伴有刹车效果衰减则基本可以确定是这个原因了。
2 - 刹车片材质造成的异响：一般刹车片材质比较硬时比较容易造成这种响声，相对的，刹车片材质软的则比较少出现这类型的异响，但是，软材质的磨损比较快，相对应的更换周期就比硬的更短了。
3 - 刹车系统安装不规范造成异响，这个比较复杂，要是这个原因还是赶快找人看看吧。以上是比较常见故障。
4、可能是轮胎花纹里面卡着石子，就会出现“哒哒哒”的异响，而且这个异响会随着车速的变化而改变频率。车速快，频率快。车速慢，频率慢。
5、可能是轮胎里面的刹车片磨损到极限了，刹车片的限位铁片摩擦到刹车盘发出的异响。建议检查下刹车片的厚度，如果刹车片厚度小于3MM就需要更换了
3. 电梯鼓式制动器专项排查治理
制动器的动作应灵活可靠。要确保制动器正常动作，各个活动部位必须保持清洁，并每周加一次润滑油。每月检查一次电磁铁可动铁芯与铜套间的润滑情况。
制动器抱闸时，闸瓦应紧密地与制动轮工作表面贴合；松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作面。制动带（闸皮）应无油污，紧固制动带的铆钉应埋入沉坑中以防与制动轮接触。
4. 鼓式制动器拆检
1、拆下后刹车鼓
把轮胎拆下就能看到刹车鼓，用锤子敲击刹车鼓表面，把鼓振松后就可拿下来。
2、拆回位弹簧
把开口起插进弹簧的空隙中，用力往上挑可以把回位簧拆下，想要更换刹车片，这个弹簧必需要拆下。
3、拆固定螺杆
用钳子把固定刹车片的螺杆拆下，一个轮子上有前后两个刹车片，也有两个固定螺杆。
4、取下前后两个刹车片
上面的步骤完成后，刹车片就会自动从制动器上掉下来，这时只要拿下刹车片就可以。
5、安装新刹车片
把旧刹车片上的定位销拆下来，装在新的刹车片上，两边组装好就可以安装到制动器上，也可以单独按顺序把前后两个刹车片装上。
6、调节手刹高度
刹车片装好后，需要调整手刹的高度，用开口起把自调装置的棘轮往外拔可以让手刹变低，拉起手刹制动效果更好，但是也不能调太紧，装上新刹车鼓调试时，能感觉到阻力就行。
7、装刹车鼓
刹车片装好后检查无误，就可以装上新的刹车鼓，再把轮胎安装上即可完成整个操作
5. 鼓式制动器的故障现象
现在电动车刹车系统越来越多的采用了液压盘式制动，俗称油刹。相比鼓式制动具有制动灵敏，维护少等优点。由于液压制动系统相对鼓式制动构造有较大差异，所以涉及到的保养维修方法就会有很大区别，接下来对这一系统出现的故障和解决方法做一下讲解。
1.刹车不灵。握紧制动闸把，行程大，手感软，制动距离很长。
解决方法：首先检查刹车油面，看油量是否充足，否则补充刹车刹车油。如果油量充足则拧松下泵排气螺丝，缓慢握下闸把，将螺孔内气体排出，随即拧紧排气螺丝，松开闸把。这一过程重复进行至排气螺丝无气泡冒出。再拧松刹车油管上端与上泵连接处的空心螺丝按同样方法排气至无气泡冒出为止。
2.制动太紧自带刹车。首先用一字改锥延下泵活塞和刹车片的贴合处撬开一点缝隙，晃动下泵，此时应该该有轻微的晃动量，否则是下泵主体与安装支架锈住，应做清洁润滑处理。然后，卸下下泵，可用一字改锥撬开下泵活塞与刹车片间的缝隙，此时下泵活塞应能够轻松缩被翘回泵体。否则是因为下泵密封圈膨胀过紧导致活塞不能轻易回位或上泵活塞没有回位，刹车油不能回流导致下泵活塞不能回位，可以通过松开刹车油管接头螺丝加以区分更换故障泵体。
3.刹车盘摩擦声音太大。正常情况下刹车片贴着刹车盘，有轻微的摩擦和声音，一旦磨损到极限就会使刹车片上的铁片摩擦到刹车盘，产生较大的噪音，所以应经常检查刹车片的磨损程度，及时更换。
4.没有刹车。某些车辆放置一段时间出现了没有刹车的情况，握下刹车手柄抓空的感觉，气体排不净，这是因为添加了不同规格的刹车油产生化学反应生成杂质堵塞了上泵的进油小孔，可用细钢丝进行疏通，之后再进行排气操作。
5.泵体或油管漏油。这些都能从故障部位看出漏油迹象，属不宜修复的损伤，应对故障部位予以更换。
6. 鼓式制动器的检修
制动器间隙过大，蹄片与鼓的接触面积太小，制动蹄或片上沾油或硬化、铆钉外露，制动鼓或盘变形严重。操纵机构各部件磨损松旷，间隙过大，或者钢索过长。
造成驻车制动失效重启的原因主要有：制动器间隙过大，蹄片与鼓的接触面积太小，制动蹄或片上沾油或硬化、铆钉外露，制动鼓或盘变形严重。操纵机构各部件磨损松旷，间隙过大，或者钢索过长。
车辆在日常使用中，常会遇到手刹车失灵故障，若不及时排除，容易导致机械事故的发生。
随着行驶里程的增加，驻车制动器部分零件不可避免地产生磨损，以致原来的配合关系遭到破坏，影响其工作性能。因此，如果发现手刹车失灵，应及时修复不留隐患，尤其要加强它的维护和调整，杜绝不良事故的发生。
宝马驻车制动器失效解决方案：
1、驻车功能是指发动机运转或车辆运动，驻车制动通过作用于前桥和后桥盘式制动器的DSC液压系统实现；
2、当发动机关闭且车辆静止时，驻车制动器通过电动机械伺服单元，操纵作用在后轴双自升鼓式制动器上的拉线；
3、伺服单元位于行李箱底板上备胎坑和后排座椅分离器之间；
4、如果伺服单元工作，将执行控制单元中指定的驻车制动器。或者应该是线路或驾驶控制电脑的问题，这种故障自己是不可能处理的，到4S店去维修。
7. 鼓式制动器安全隐患排查报告
汽车刹车鼓发烫是正常的,停车静止即可。刹车鼓发烫是刹车鼓弹簧损坏或其它故障导致刹车皮不能回位,或者是刹车调节不当引起刹车鼓发热。刹车轮毂的学名为刹车制动鼓,简称刹车鼓,是鼓式刹车系统中的主要部件,刹车时刹车鼓内面与刹车片摩擦起到刹车的作用。
刹车鼓的拆卸方法如下:1、拆卸前,使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压,使制动蹄回位;2、用VW637/2专用工具拆卸下轮毂盖,拔出开口销,拆下冠状螺母保险环;3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承,取下制动鼓。