1. 阻尼器制动器的作用
汽车减震器坏了的表现如下：
1、在路况不好的路面行驶时，如果感觉到汽车车身振动较大，容易晕车（指个别人）。这就说明汽车减震不起作用，更换或者查看是否其它部件原因；
2、汽车行驶时，因颠簸，轮胎抓地力较差，车身不断的上下晃动，紧急刹车时，刹车距离延长；
3、汽车行驶过程中，噪声较大这说明汽车减震器有问题了，可以适当查看是否润滑油较少。如果还是没有解决，更换或维修；
4、用力压汽车保险杠，然后松开。如果汽车不断的上下振动不能停止，说明汽车减震器失效；
5、汽车减震器出现问题不一定要更换，除非减震器变形或者断裂等问题，不然是不用更换的。
2. 电磁阻尼制动器
电磁阀出现异响是因为在油门打开时会产生断断续续的开关动作，从而会发出响声，是正常现象。以下是其解决方法：
1、可以用海绵（阻尼片）将电磁阀包住，能有效降低声响。
2、如果电磁阀出现故障，会影响汽车的运行，所以平时应定期检查电磁阀状态。
3. 电阻制动器
1、测定绝缘电阻的作用可以发现工艺的缺陷，同时也是研究绝缘材料的品质和特性，研究绝缘结构以及产品在各种运行条件下的使用性能等各方面的重要手段，对于已投入运行的产品，绝缘电阻是判断产品品质变化的重要依据之一。
2、绝缘电阻是指绝缘上所加的直流电压U与泄漏电流I之间的比值，是反映电线电缆产品绝缘特性的主要指标，它反映了线缆产品承受电击穿或热击穿能力的大小，与绝缘的介质损耗以及绝缘材料在工作状态下的逐步劣化等均存在着极为密切的关系。
4. 刹车阻尼器
助力泵主要分为转向助力泵和刹车助力泵，其中，转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”部位。而刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。
很显然，助力泵就是阻尼器。
5. 刹车阻尼器工作原理
减震阻尼维修方法：
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
6. 阻尼制动原理
会的，刹车不回位解决方法：回位弹簧断裂或失去弹性容易造成刹车不回位，更换制动踏板回位弹簧即可；制动钳活塞卡死而引起制动阻尼，制动钳是固定不动的，当刹车时，制动钳夹住制动盘完成制动作用，如果制动钳卡死，不光刹车踏板没办法回位，车也是无法前进的。这时候需要更换制动钳了。
前后制动片受润滑油或制动液的污染、制动片磨损或损坏、刹车片磨光或由于过热而变形，也容易引起刹车不回位，需要直接更换刹车片；制动油管或制动蹄的问题，整个输送制动液的过程就和打针一样，因为液体是不能被压缩的，制动液就充当了力传递的介质。
7. 阻尼器制动器的作用是
科鲁兹阻尼器（Shock absorber）是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。阻尼器主要有液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器三类。