1. 鼓式制动器的检修方法
拆卸摩擦片观察，摩损严重丶制动凸轮摩损严重车锈蚀严重，更换或除锈保养等。
2. 鼓式制动器维护
制动器间隙过大，蹄片与鼓的接触面积太小，制动蹄或片上沾油或硬化、铆钉外露，制动鼓或盘变形严重。操纵机构各部件磨损松旷，间隙过大，或者钢索过长。
造成驻车制动失效重启的原因主要有：制动器间隙过大，蹄片与鼓的接触面积太小，制动蹄或片上沾油或硬化、铆钉外露，制动鼓或盘变形严重。操纵机构各部件磨损松旷，间隙过大，或者钢索过长。
车辆在日常使用中，常会遇到手刹车失灵故障，若不及时排除，容易导致机械事故的发生。
随着行驶里程的增加，驻车制动器部分零件不可避免地产生磨损，以致原来的配合关系遭到破坏，影响其工作性能。因此，如果发现手刹车失灵，应及时修复不留隐患，尤其要加强它的维护和调整，杜绝不良事故的发生。
宝马驻车制动器失效解决方案：
1、驻车功能是指发动机运转或车辆运动，驻车制动通过作用于前桥和后桥盘式制动器的DSC液压系统实现；
2、当发动机关闭且车辆静止时，驻车制动器通过电动机械伺服单元，操纵作用在后轴双自升鼓式制动器上的拉线；
3、伺服单元位于行李箱底板上备胎坑和后排座椅分离器之间；
4、如果伺服单元工作，将执行控制单元中指定的驻车制动器。或者应该是线路或驾驶控制电脑的问题，这种故障自己是不可能处理的，到4S店去维修。
3. 鼓式制动器检修流程
1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。 缺点： 1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。 2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。 3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
4. 鼓式制动器的拆卸方法
鼓式制动器是有两个刹车蹄组成，紧蹄，松蹄应该就是调整刹车蹄与外鼓的摩擦距离。在换刹车蹄的时候要松开蹄要不拆卸不下来反之装上也要调整需要紧。希望你能理解【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
5. 鼓式制动器的作用结构及拆卸方法
电梯制动器并不是所有类型的制动器都需要拆解。只有电梯鼓式制动器存在安全隐患，才要求拆解检查。安全隐患主要可分为：
①鼓式制动器电磁铁未能够及时的排查、消除及清洗，会使得内部油污积存或者锈蚀等现象发生，严重的情况下会导致出现卡顿、制动器失效等现象发生。
②鼓式制动器中的松闸杆由于选取使用的是导磁材料，因此在长期的作业过程中，通电使用以后，会导致产生磁场，顶杆结构抖动，进一步的引发制动器卡动的现象发生，此阶段就会容易导致制动器发生失效。
拆解的目的就是定期清洁制动器内部油污、异物，保证制动器灵活可靠。同时松闸装置导磁材料更换为非导磁材料。
6. 鼓式制动器的检修方法有哪些
宝马驻车制动器失效解决方案：
1、驻车功能是指发动机运转或车辆运动，驻车制动通过作用于前桥和后桥盘式制动器的DSC液压系统实现；
2、当发动机关闭且车辆静止时，驻车制动器通过电动机械伺服单元，操纵作用在后轴双自升鼓式制动器上的拉线；
3、伺服单元位于行李箱底板上备胎坑和后排座椅分离器之间；
4、如果伺服单元工作，将执行控制单元中指定的驻车制动器。或者应该是线路或驾驶控制电脑的问题，这种故障自己是不可能处理的，到4S店去维修。
7. 鼓式制动器的检修方法有
1、通过调节杆可以校正摩擦片和制动鼓的间隙，使他们很好的配合。从而解决刹不住的问题；
2、车型不同跟据设计有所不同，有的车型可以调手刹柄下方的调整螺丝，有的调鼓刹里面，有的可以调手刹拉线；
3、鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。