1. 驻车制动器操纵杆可能没松到底标志
1，需要到4S店用电脑检测仪检测，根据故障码进行维修后，再将故障灯复位。
2，驻车制动有三种形式：电子手刹、驻车脚刹、机械手刹，其中驻车脚刹和机械手刹都是使用机械机构实线驻车制动，而电子手刹使用的是电机电动拽引机拉动钢索锁定车轮。比起电子手刹，传统的机械手刹拥有更高的稳定性和可靠性，并且故障率也比电子手刹要低好多。
3，制动报警灯亮通常是因为未放松驻车制动器操纵杆、缺少制动液、开关损坏这几个方面引起。刹车油(制动液)是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。
4，检查时，一旦发现制动液液面高度低于储液罐上标着的“下限”位置，就应进行添加。添加制动 液前，首先应对制动液种类、牌号和生产厂家进行辨识，一定要添加同种类、同牌号和同厂家的制动液。 如果混加，就很容易引起制动液变质、分层，影响 制动系统的可靠性。添加时，液面高度不可超过“上限”刻度。
2. 驻车制动器操纵杆是干嘛的
1、制动器杠杆的作用将动力源通过杠杆装置增大制动力后，再作用在制动蹄上进行刹车。
2、进行驻车制动时，将驾驶室中的手动驻车制动操纵杆拉到制动位置，经一些列杠杆和拉绳传动，将驻车制动杠杆的下端向前拉，使之绕平头销转动，其中间支点推动制动推杆左移，将前制动蹄推向制动鼓。
3、待前制动蹄压靠到制动鼓上之后，推杆停止移动，此时制动杠杆绕中间支点继续转动。于是制动杠杆的上端向右移动，使后制动蹄压靠到制动鼓上，施以驻车制动。
3. 机动车仪表盘上表示驻车制动器操作杆可能没松到底
1、发动汽车，等待怠速稳定（2-3分钟左右）；
2、深踩刹车到底，一定要使劲；
3、两秒钟后将手刹拉起，用力脚刹不要松等待几秒钟；
4、然后慢慢松脚刹，最后再放手刹。
刹车变软的原因：刹车系统的三大组成部分：刹车片、刹车盘以及刹车油，而车子能够停下来的原因是刹车片通过刹车油从而摩擦刹车盘，使得车速慢慢下降。如果刹车油工作性能不好，就会使得刹车片和刹车盘之间的摩擦不够充分，行驶的时间长了，就会渗入水分，在水分蒸发之后，刹车片和刹车盘之间就会有产生一定的空气隔阂，因此而造成刹车变软不给力的现象。
刹车变软怎么恢复或解决：
第一，先检查刹车片是否过度磨损，一般中高档轿车都带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯，即使没有这个功能的轿车，在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片了。
第二，检查刹车总泵和分泵是否存在内部泄露的情况。刹车总泵内部是由若干个皮碗通过刹车踏板挤压制动液，制动液把力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软的感觉。
4. 驻车制动器操纵杆没松到底的标志
1.将汽车停放在平坦的地面上.拉紧驻车制动器操纵杆,挂人低速挡起步.若汽车很容易起步而发动机不熄火,说明驻车制动不良.
2.从驻车制动器操纵杆放松位置往上拉.直至拉不动为止.检查操纵杆的行程.若行程过大,说明操纵杆的自由行程过大.应调整.检查拉动操纵杆的阻力,若感觉没有阻力或阻力很小,说明操纵杆或绳索断裂或松脱,应更换或修复;若感觉很沉,说明操纵杆或绳索及制动器发卡,应拆检修复.
3.从检视孔检查中央驻车制动器或后轮制动器的间隙是否符合要求,若制动器间隙过大,应调整.
5. 表示驻车制动器操纵杆可能没松到
路虎驻车制动器故障现象原因如下:
1、驻车制动器失灵：造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
2、驻车制动器操纵杆不能固定：当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置不检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。
3、发出异响：在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎的的啦、嘎的的啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。
6. 表示驻车制动器没有松到底
驻车制动器指示灯亮是手刹没有松开或者是没有松到底的原因：
1、当点火开关转到ON档位置时，并且驻车制动手柄即手刹拉起，该指示灯点亮，手刹被放下时，该指示灯熄灭属于正常；
2、若检查发现不缺少刹车油，刹车系统正常，有可能相关传感器故障导致此指示灯点亮，可以行驶，应将车辆送至就近服务站检修；
3、制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、 制动噪音、制动拖滞引起的制动鼓发热、驻车制动器失灵。
7. 驻车制动器操纵杆可能没松到底的标志
原因:1、驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二挡不能起步；
2、驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，
3、发出异响。在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，