1. 鼓式制动器和盘式制动器的制动效能和稳定性有关吗
汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。
具有行车制动系统、应急制动功能和驻车制动功能;应能确保汽车行车制动、应急制动和驻车制功的其中一个或两个系统的操纵机构的任何部件失效时，仍具有应急制动功能;制动系统应经久耐用，不能因振动或冲击而损坏。
为了确保汽车能在安全的条件下具有高速行驶能力.制动系统一般应达到:
(1)制动性能良好即制动距离、初动力、制动减速度和制动协调时间应符合要求。
(2)制动稳定性良好即制动不跑偏、不便滑。用制动距离检验制动性能时，要求车辆的任何部位不能超过规定的试车道宽度;在制动试脸台上进行制动性能检验时.左右轮制动力差符合规定的标准。
(3)操纵轻便即操纵制动系统的力不能过大。行车制动在产生大制动作用时的踏板力.对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N.对于其他车辆不大于70ON。驻车制动手操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于400N，其他车辆不大于60ON;脚操纵时座位数小于或等于9的载客汽车应不大于5OON.其他车辆不大于700N,
(4)工作可靠即制动系统的零部件必须十分可靠.并确保在遇到特殊情况时能够有足够的应急制动性能。
二、制动系统的基本结构和类型
汽车的制动装备包括行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统。任何汽车制动系统都具有一套制约汽车运动的装置组成，该套装置一般由四个基本部分组成。即:
(1)供能装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
(2)控制装置包括产生制动作用和控制制动效果的各种部件。
(3）驱动装置包括将制动能传愉到制动器的各个部件。
(4)制动器产生阻止车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。行车制动系统的制动器一般采用鼓式制动器和盘式制动器。
除上述基本部分外.较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。
制动系统有多种分类方式，按制动能源不同可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。人力制动系统是以驾驶员的肌体作为罕有的制动能源;动力制动系统完全由发动机的动力转化而成的仪压或液压形式的势能进行制动.它的制动能源可以是发动机驱动的空气压缩机或油泵:而伺服制动系则是兼用人力和发动机的动力进行制动。
按操纵制动器的方式又可分为脚制动和手制动。
按驭动装置制动能的传输方式可分为:机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上的能量传输方式的制动系统称为组合式制动系统.如气液综合式驱动装置制动系统。
2. 盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些缺点
车轮制动器分为鼓式制动器和盘式制动器。
鼓式制动器和盘式制动器之间比较有以下2方面：
1、优点；
（1）鼓式制动器：鼓式制动器造价便宜，且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高；
（2）盘式制动器：盘式制动器散热性能好，制动系统反应也比较快速，可做高频率刹车动作。与鼓式制动器向比较下，盘式制动构造简单，且容易维修。
2、缺点：
（1）鼓式制动器：散热性比较差，制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，不易于掌控，在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵；
（2）盘式制动器：盘式制动器造价较为昂贵，它不适合一些特殊环境，会容易损坏刹车盘。盘式制动刹车片与刹车盘之间摩擦面积较鼓式刹车小，刹车力量也较小，而且刹车片磨损较大，更换频率较高。
3. 盘式制动器制动效能比鼓式制动器
刹和碟刹哪个好？
其实盘刹和碟刹是一样的，只不过叫法不同。汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。 鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。 目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
4. 盘式制动器相对于鼓式制动器的优点
各有优点吧，盘式刹车散热性能比鼓式刹车好，长时间刹车后盘式刹车性能优于鼓式刹车；论维护的话盘式更容易维护检查，但是鼓式相对耐用；论美观的话还是盘式好些，现在汽车改装风盛行，喷刹车卡钳也是一种潮流。现在鼓式都用在比较老的车辆上，新车都用盘式刹车了。综合来看还是盘式刹车好，希望对题主有帮助。
5. 盘式制动器与鼓式制动器相比,有哪些优缺点
1）优点：
（1）制动器通风盘无摩擦助势作用，制动力矩受摩擦系数的影响较小，即热稳定性好；
（2）制动器通风盘浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常，即基本不存在水衰退问题；
（3）在输出相同制动力矩的情况下，制动器通风盘尺寸和质量一般较小；
（4）制动器通风盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；
（5）较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。
2）：缺点
1）效能较低，所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置；
2）兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置。
6. 与鼓式制动器相比,盘式制动器有什么优点?
优点：
1、盘式制动散热性较鼓式制动佳
2、盘式制动系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
3、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水泥沙造成刹车不良的情形。
缺点：
1、盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也相对3.刹车片磨损较大，更换频率可能较高。
2、由于刹车盘长期暴露在空气中，难免会受到水渍锈蚀。