1. 鼓式制动器和盘式制动器各有几种形式?各具有哪些特点?
主要是结构的区别，其次就是不同的工作特性了！盘式刹车反应更灵敏，制动力更线性，而且散热性能更好，是现在乘用车普遍使用的制动形式。而鼓式刹车虽然反应较慢，但制动力要更强，现在多使用在大型客车和重型卡车上！
2. 简述盘式制动器和鼓式制动器的工作原理及各自特点
鼓式制动器形式及特点。1：双领蹄式制动器。2：双领蹄式制动器。3：自增力式制动器。盘式制动器形式及特点。1：定钳盘式制动器。2：浮钳盘式制动器。3：全盘式制动器。盘式制动器的工作原理：
制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。
3. 制动器一般采用盘式和鼓式两种
车轮制动器分为鼓式制动器和盘式制动器。
鼓式制动器和盘式制动器之间比较有以下2方面：
1、优点；
（1）鼓式制动器：鼓式制动器造价便宜，且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高；
（2）盘式制动器：盘式制动器散热性能好，制动系统反应也比较快速，可做高频率刹车动作。与鼓式制动器向比较下，盘式制动构造简单，且容易维修。
2、缺点：
（1）鼓式制动器：散热性比较差，制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，不易于掌控，在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵；
（2）盘式制动器：盘式制动器造价较为昂贵，它不适合一些特殊环境，会容易损坏刹车盘。盘式制动刹车片与刹车盘之间摩擦面积较鼓式刹车小，刹车力量也较小，而且刹车片磨损较大，更换频率较高。
4. 盘式制动器和鼓式制动器相比有哪些优点和不足之处?
盘式制制动比起鼓式制动主要的好处在散热快。
5. 盘式制动器和鼓式制动器各自的特点
鼓式制动器和盘式制动器的区别是制动力度、散热性能、排水功能不同、结构不同，散热效果不同。制动就是刹车，让行驶的汽车停车，而制动器就是制动系统中用以产生阻碍汽车行驶的一个部件。目前汽车上通用的均为摩擦制动器，即利用固定件与旋转件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器，它又分为盘式和鼓式制动器两种。具体区别如下：
制动力度不同：从制动力度来说，鼓式的刹车力度要远远大于盘式，并不是因为鼓刹技能更先进，而是因为它固有的构造特性所决定，在鼓式制动体系里，有一个外观像鼓状的金属物体，这是鼓式制动的核心部件，鼓刹也因此而得名；
散热性能不同：鼓刹在密闭空间里，因此散热性不是太好，在制动进程中会集合很多的热量，制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发作极为杂乱的变形，简单产生制动阑珊和振抖景象，导致制动功率降低；
排水功能不同：排水性是盘刹优于鼓刹的另一个特性，当有水进入制动体系时，关于制动功能的影响清楚明了，如果这些水无法及时排出，制动功能将大幅度降低，从构造可以看出，鼓式刹车这种密闭的设计，显然不如盘式刹车那样有利于排水。
结构不同：盘式制动器结构紧凑且简单，而鼓式制动器的结构相对复杂，但获得同等制动力下，鼓式制动的直径要远小于盘式制动。
散热效果不同：盘式制动因制动蹄外露，所以散热效果更好，制动性能更稳定，而鼓式制动因制动片在制动鼓内，不易散热，所以长时间制动，制动力会随着热量增加而衰减。
鼓式制动器的原理：是在制动鼓内，液压作用在制动轮缸的活塞上，活塞将弯曲的制动蹄推出。或者是制动蹄上用铆钉粘合的摩擦材料压迫制动鼓内部，使制动鼓和车轴的转动变慢，达到制动的目的。
6. 盘式和鼓式制动器各有什么特点
一个用鼓一个用盘，鼓刹属于外围刹车，盘刹属于侧面刹