1. 盘式制动器的闸瓦间隙
抱闸的间隙应不大于0.7mm。
（1）制动器闸瓦（厚度应为6mm，当磨损超过2mm时更换）；
（2）制动器张开时，闸瓦与制动鼓间隙应在0.2~0.7mm之间无磨擦；
（3）横式抱闸铁芯行程是1.5mm，竖式抱闸（根据铭牌值要求）；
（4）抱闸行程微动开关按名牌要求调整；
（5）抱闸弹簧尺寸按铭牌要求调整
2. 盘式制动器的闸瓦间隙按规定不小于几毫米
原因如下
盘式制动器异常声音:
当车辆在平坦的道路上低速行驶时，会在车轴处发出间歇的、不规则的“嘎嘎”声。
原因:这是因为盘式制动器的闸瓦支撑板、减震弹簧片或导向板损坏、变形、脱落，使闸瓦与卡钳支撑架上下左右间隙增大，相互碰撞时发出声响。可以去修理厂修理变形的零件，更换掉的零件。
前悬架球头的异响特征:
当车辆在不平的路面上低速行驶时，前轴会发出不间断的“咔哒”声。路面质量越差，声音越大，随着车速的提高，噪音会加剧。
原因:球头与球头座间隙变大，松动严重。因为球座是密封结构，不能拆卸，这种情况下只能在修理厂更换。
3. 盘式制动器闸瓦间隙不得超过多少
盘式制动器制动盘与摩擦块的间隙一般单侧在0.05~0.15mm之间,两侧总间隙0.1~0.3mm,
4. 闸瓦与制动盘间隙
闸间隙保护就是 盘形闸打开后与制动盘间隙超过2毫米后，绞车报警无法启动或断电停车，一般用是几组行程开关把常开触点（也可以是常闭触点，具体看实际情况）串联，用一个装置使行程开关与盘形闸接触，盘形闸打开时压下或断开行程开关，从而是系统停车。
闸瓦磨损保护和闸间隙类似，也是使用行程开关，当闸皮磨损超过规定值时，系统断电报警。
5. 盘式制动器的闸瓦间隙规定不得超过多少毫米
1、首先要松闸，使闸瓦{刹车片}与刹车盘脱离开；
2、把旧的闸瓦{刹车片}取下，然后把新的闸瓦{刹车片}装上；
3、调整闸瓦{刹车片}与刹车盘之间的间隙到合适位置；
4、清理闸瓦{刹车片}与刹车盘上的灰尘及杂质，保持接触面清洁；
5、开动机器磨合，当磨合到闸瓦{刹车片}与刹车盘之间接触面达到60%以上时，方可正常使用。
6. 盘式制动器的闸瓦间隙规定不得超过
是一般减震器问题、零件松动、车头和后轮轴故障等引起的底盘异响。安装底盘护板并紧固悬架连接器可以降低异常噪音。建议联系当地的4S店进行检查和维护。
1.盘式制动器异响:车辆在平坦路面低速行驶时，在轮轴处发出间歇性的、不规则的“嘎嘎”声，当车速增加时会轻微加重，但上坡、下坡、转弯时不会改变；在不平整的路面上行驶时，噪音加重，用脚踩刹车踏板的噪音降低或消失。停车时，前后转动车轮可以听到异常噪音。这是因为盘式制动器的闸瓦支撑板、阻尼弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使闸瓦与卡钳支撑架之间的间隙上下、左右增大，相互碰撞发出声音。您可以在维修站修理变形零件，并更换掉落的零件。
二.前悬架球头异响:车辆低速行驶在不平路面上时，前轴会发出不间断的“咔嗒”声。道路质量越差，声音越大，会随着车速的增加而增大。停车后，车辆前部会左右摇晃，会产生异常噪音。如果车辆在平坦的道路上行驶，前轴会有间歇性的、不规则的异常噪音，如钢材断裂的碰撞声。球头与球头座的间隙变大，导致松动严重。由于球窝是密封结构，不能拆卸，这种情况下只能在维修站更换。
3.前轮减震器异响:在平坦路面上，可轻微听到车辆前方的“咕咕”声，急转弯时声音加剧。停车时用力按住车辆前部使其上下回弹，出现异常噪音，力越大噪音越大。同时感觉车辆没有弹性，不软。车辆通常在恶劣的道路上行驶，保养不当，导致漏油和减震器损坏。在维修站，这种情况应根据损坏的严重程度进行修理或更换。