1. 驻车制动器的功用、类型
弹簧停放制动器由两套相对独立的气室组合而成。前端一个气室与一般制动气室结构和作用相同，是制动系统的执行装置，使输人气压能转换成机械能传给车轮制动器。
后端一个气室与一般气室结构不同的是多了一个强力弹簧，当气室不工作时，弹簧受输入气室的压缩空气作用处于压缩位置，将弹簧的势能储存起来以备应急之用。
当行车制动系统或整车气路失效时，储能弹簧气室压力迅速降低（也可通过控制阀使其放气），弹簧即将其储存的能量释放出来，通过导管推动前端气室的活塞推杆，促使制动器产生制动作用，使汽车减速或停车。
2. 驻车制动器的组成和作用
駐车，说的很清楚了。就是车停下来，而且短时间内不会再动。也就是说人要离开车。这样车就没有控制了。但是考虑到在此期间车如果受外力影响会发生移动，例如，停车的地方有一点小坡度。怎么才能让车停稳后可以保持呢？于是就有了駐车制动。它控制的不是车轮，而是传动轴。制动时它会抱紧传动轴，车就不会动了。因为它的操作是通过拉紧手柄，所以又叫手刹。
3. 驻车制动器的功用,类型有哪些
驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。望能够帮助到提问的你
4. 驻车制动器的功用,类型是什么
驻车制动性能是操纵驻车制动装置，使拖拉机能在规定坡度上停住的能力。
驻车制动一般叫做手刹，它的作用就是在停车时给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多，仅保证在坡路停车不溜车即可。驻车制动有不同的类型，如上述用手或用脚操作的机械机构。另外高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。
5. 驻车制动器的功用是什么?有哪些类型?
汽车上的brakehold是指一种自动驻车的功能，启动该功能之后，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型不用频繁的D到N、D到P来回切换，自动驻车的作用是：车辆不会溜车，适用于上下坡或频繁起步停车。
自动驻车的工作原理是：通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，启动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，使汽车能够平稳起步。
6. 驻车制动器主要包括
是刹车。制动器分为行车制动器(一般为汽车脚制动器)和驻车制动器(一般为汽车手制动器)。自行车、摩托车等两轮一般都是行车制动器(即脚制动器和手制动器都是行车制动器)，没有驻车制动器。
目前先进的制动器包括德国博世最新版本的9.1 ABS EBD系统，性能稳定，技术含量高，每秒制动次数超过25次，制动性能优异。
7. 驻车制动器常用的有哪些
1、行车制动就是脚刹，不要太用力，点动，缓踩刹车。逐渐加力直车停，驻车制动就是手刹，是配合脚制动的，拉到位，车子才能停住。
2、发动机制动是行车中最常用的，就是减档，从高速减到低速，用发动牵制速度。效果不以上两种有用哦。
3、紧急制动就是及急刹车，在遇到危险的时候，紧急制动。当汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。
4、驻车制动，也常称作手刹，或者自动档中的停车档，用于锁住传动轴或者后轮。