1. 制动器失效的原因
1、驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。2、驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。3、发出异响。 在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。
2. 制动器失效的原因有()
液压制动系统制动无效的常见原因:
1.制动踏板自由行程过大；
2.制动总泵油箱中的油不足或没有油；
3.制动液变质或管道内壁氧化皮过厚；
4.空气体或制动液在制动管路中汽化造成空气阻力；
5.制动总泵、制动轮缸、管道或管接头漏油；
6.制动总泵和制动轮缸的活塞和缸体过度磨损；
7.制动总泵和制动轮缸的杯体老化或磨损，导致密封不良；
8.制动总泵的进油孔和储液室的通气孔堵塞；
9.制动总泵出油阀和回油阀未密封；复位弹簧预紧力过小；活塞前端被通孔堵塞；
10.制动器制动鼓与制动蹄间隙不当；制动鼓与制动蹄接触面积过小；闸瓦质量差或沾油，闸瓦铆钉松动；制动鼓导致凹槽磨损或不圆，制动时变形。
3. 制动器失效的原因是
如今汽车已经成为家庭最常见的代步工具，会开车的人数不胜数，汽车类型也多种多样。而安全行车一直是我们在强调的事情，可是有很多时候即便再怎么小心，还是有突发事件，比如刹车系统突然失灵。大家要知道刹车失灵是非常危险的汽车故障，尤其是我们的车速较快的时候，往往非常的危险，而且很多事故都是因为刹车失灵而引起的，刹车失灵的危害让很多老司机都不寒而栗，那么，在行车过程中，万一遇到刹车突然失灵怎么办？有哪些紧急处理的办法呢？下面我们就来一起看看吧！开车途中，刹车突然“失灵”怎么办？不用慌，老司机教你几招！
当车主们在正常行驶的时候，刹车突然不好使了，切记不要慌张，有些人发现刹车不管用了，立马慌得不得了。原本是冷静对待就能解决的问题，但是他这样一慌，就错失了最佳的挽救时机，最后还有可能直接造成严重后果。第一时间打开警示灯，提醒其他车辆注意避让，在这期间，一定要握好方向盘，保证车子能走直线，不要在路上左一下右一下的。如果是在城市道路上，应该尽量靠路边行驶，同时将挡位从高速挡挂到低速挡，这样就可以利用发动机产生制动效果。如果发动机制动效果不好，可以考虑借助手刹，缓慢拉上手刹让车子平稳的停下来。
如果是手动挡的车的话，应该踩下离合器，让车子的档位处于空挡，这样的话就可以让车子慢慢在路边停下，如果是自动挡的，直接踩下刹车强制刹车，让车速放慢，之后再把挡位推到空挡，车子就能停下来了。另外小编也要提醒大家，不能急着熄火，很多人一着急就会熄灭车辆，这样虽然车辆失去了动力，但是车辆也同时失去了控制，很多电子设备和系统也不在工作，并且在惯性下车辆并不能立即停止，仍然是有危险的，很容易导致碰撞失控。
要是无法降低车速，可在保证安全的情况下，借助街边的护栏、大树或者建筑物碰撞来减缓车速。通常来讲，车子一旦刹车失灵的话是有前兆的，一般会出现刹车系统出现怪异的响声等等。因此，车主们在日常行车的时候一定要及时的对车子的刹车系统进行检查，避免意外事故的发生。
4. 制动器失效怎么办
导致刹车失灵的三大主因：
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
应急措施：
根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机件控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
5. 制动器失效原因有
制动器故障原因如下：
1、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
6. 制动器失效正确做法
1．操作时必须慎重、严防发生误动作和错觉，即把控制手柄回至1档而误为回零，造成制动器假失效感。
2．在发现制动器失效时，立即把控制器手柄置于工作档位，不能在零位停留而听认重物自由坠落，以延缓吊物落地时间。
3．在利用吊物往返升降时间内开动小车或大车过程中，应持续鸣铃示警，使下面作业人员迅速躲避、为吊物转移工作创造安全有利条件。
4．在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，都应留有一定的余地。
5．在这种危险状况下，最关键是严防主接触器失电释放（掉闸），因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步推档，不可慌张猛烈快速度扳转，以防过电流继电器动作而使主接触器释放切断电源，发生吊物自由坠落且无法换救。