1. 盘式制动器,制动盘固定在哪里
车刹车在方向盘的下方，贴近汽车底盘的位置，刹车的工作原理是：利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，制造出巨大的摩擦力，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，靠摩擦力使转动部位停下来。汽车刹车的技巧有：
1、在车辆完全停止前松开刹车，再轻点刹车直至车辆停止行驶；
2、遇到紧急情况时，用力踩刹车踏板；
3、在土路或浮砂路面时，要谨慎使用紧急刹车的操作；
4、正确把握前方的道路及交通状况，根据距离、车速进行刹车操作。
2. 制动盘的位置
在汽车的刹车盘或制动鼓上面,是固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,
3. 盘式制动器如何制动
1、盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。盘式制动器又称为碟式制动器。它由液压控制，一般由合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。盘式制动器按材料结构可分为普通盘式、通风盘式以及陶瓷盘式。其主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，非常适合在冬季和恶劣路况下行车。
2、工作原理
盘式刹车是以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，使汽车减速或是停止。
4. 制动器盘式制动器
1鼓刹和盘刹哪个好
如果以城市里的普通车为例，盘式刹车比鼓式刹车好。
碟刹，也有碟刹。优点:1。相比鼓刹，看起来更美观；2.散热比鼓式刹车好；3.排水比鼓式刹车好；4.制动力更加线性，可以给驾驶者带来更加准确的制动反馈。
盘式制动器的缺点:1。制造成本比鼓式制动器高；2.相比鼓式刹车，制动效果稍差。
鼓式制动器的优点:1。制动力强，制动效果优于盘式制动器；2、成本便宜；3.与盘式制动器相比，使用寿命更长，更耐用。
鼓式制动器的缺点:1。散热排水效果差；2.受热后，制动鼓膨胀，与刹车片的接触面积变小，影响制动效率；3.没有碟刹好看。
鼓式制动助力器中有刹车片，通过制动助力泵增加压力，使制动鼓中的刹车片越过鼓壁，形成高效的减速效果。因此，鼓式制动器常用于大型货车，由于载重大、车身重，需要更强的制动效果。但由于散热不好，需要经常向轮廓喷水降温。
平时在城市行驶的车，车速不快，载重轻，碟刹的制动效果就足够了。而且因为暴露在外面，散热好，这也是大部分车用碟刹的原因。
2鼓刹和碟刹有什么区别
1.结构比较:
鼓式制动的原理是在制动鼓上加一个活塞，由液压推动活塞压住制动鼓，产生摩擦力，达到制动的效果。另一方面，盘式制动器对卡钳施加液压力，使摩擦材料夹紧制动盘，从而达到制动效果。
2.原理对比:
鼓式制动器的原理是通过液压推动活塞，使两侧的制动蹄紧贴车轮内壁，从而达到制动的效果。因为车轮是向前运动的，所以滚压力会反作用在制动鼓上，导致制动力放大，影响乘坐舒适性。盘式制动器通过液压泵推动制动钳，从而对刹车片施力，达到制动效果。所以制动器的大小直接取决于制动钳的压力，不会像鼓式制动器那样被放大，其先天制动力比较小。
3.优势比较:
鼓式刹车制动力比较强，遇到危机能及时把车刹住，能有效避免事故发生。因为大货车的惯性比较大，对制动强度要求比较高，所以鼓式制动器在大货车上的应用一直是不可替代的。盘式制动器是外置制动系统，散热好，控制容易，可用于高频点制动或ABS点制动。
附:鼓式制动器:鼓式制动器已经在汽车上使用了近一个世纪，但由于其可靠性和强大的制动力，鼓式制动器仍在很多车型上使用(多用于后轮)。它固定在轮胎上，以相同的速度旋转。制动时，利用油压推动闸瓦与制动鼓内缘接触，通过接触产生的摩擦力来约束轮胎的转动，达到制动的目的。
盘式制动器:盘式制动器由与车轮相连的制动盘和位于制动盘边缘的制动钳组成。盘式制动器有时被称为盘式制动器。分为普通盘式制动器和通风盘式制动器。通风盘式制动器是在盘面上钻许多圆形通风孔，或在盘面端面上切割通风槽或预制矩形通风孔。通风盘式制动器利用风流，比普通盘式制动器有更好的冷热效果。
5. 制动盘安装在什么上面
凸轮轴位于发动机内部，即发动机的上部，凸轮轴是活塞发动机中的一个部件。它的作用：
1、是控制阀门的开启关闭动作的，尽管在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴转速的一半（二冲程发动机的凸轮轴与曲轴相同）；
2、但一般它的转速还是很高的，而且需要承受很大的扭矩，所以凸轮轴的设计在强度和支撑要求上都很高，其材质一般是特殊的铸铁，偶尔也用锻件的；
3、由于气门运动规律与发动机的功率和运转特性有关，因此凸轮轴设计在发动机设计过程中占有非常重要的地位。