1. 盘式制动是碟刹吗
1、盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。盘式制动器又称为碟式制动器。它由液压控制，一般由合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。盘式制动器按材料结构可分为普通盘式、通风盘式以及陶瓷盘式。其主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，非常适合在冬季和恶劣路况下行车。
2、工作原理
盘式刹车是以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，使汽车减速或是停止。
2. 什么是盘式刹车
1、盘刹即盘式刹车器，又叫碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名。
2、盘刹它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
3、因为刹车系统没有密封，所以刹车磨损的杂质不会滞留在刹车上，盘式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。
4、碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
5、碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。
扩展资料：
碟刹分为：普通盘式刹车和通风盘式刹车。
碟刹的原理： 刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流；
至于在自行车的使用上，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，
使得碟刹越来越受消费者青睐，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。
3. 什么是碟式刹车
碟刹就是在车轮上放个盘,刹车的时候用液压机构作为力传导,从而夹住刹盘。电动车碟刹，毛坯铸造与表面处理工艺的通用性较强毛坯铸造与表面处理工艺的通用性较强毛坯铸造与表面处理工艺的通用性较强毛坯铸造与表面处理工艺的通用性较强，下面我们着重介绍一下面我们着重介绍一下面我们着重介绍一下下面我们着重介绍一下机械加工和装配的工艺机械加工和装配的工艺机械加工和装配的工艺机械加工和装配的工艺毂刹的制动原理是在制动毂中拉动或推动制动毂使其两边的蹄块紧贴车轮内壁，实现制动效果。
车轮是向前滚动的，向前的滚动力会反向作用于刹车毂，随着刹车毂和车轮内部全面接触，刹车力会瞬间变大，刹车效果明显。
碟刹制动又称为盘式制动，碟刹盘通过液压泵推动刹车卡钳，抓紧刹车盘，刹车的刹力和毂刹不同，更加线性，不会突然增大。
为了提高刹车力，一般会采用增加刹车面积的办法，如采用双活塞卡钳就是增加刹车接触面。也可以通过加长刹车力臂的办法，还有可以通过液压泵压力放大的办法提高压强。
4. 盘式制动器是碟刹吗
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用，其冷却效果要比普通盘式刹车更好。
两种
第一种是比较便宜树脂烧结的。一般用在低端的碟刹上。
第二种是铜合金烧结的。价格两者相差一倍到几倍
5. 盘式制动是碟刹吗还是鼓刹
1鼓刹和盘刹哪个好
如果以城市里的普通车为例，盘式刹车比鼓式刹车好。
碟刹，也有碟刹。优点:1。相比鼓刹，看起来更美观；2.散热比鼓式刹车好；3.排水比鼓式刹车好；4.制动力更加线性，可以给驾驶者带来更加准确的制动反馈。
盘式制动器的缺点:1。制造成本比鼓式制动器高；2.相比鼓式刹车，制动效果稍差。
鼓式制动器的优点:1。制动力强，制动效果优于盘式制动器；2、成本便宜；3.与盘式制动器相比，使用寿命更长，更耐用。
鼓式制动器的缺点:1。散热排水效果差；2.受热后，制动鼓膨胀，与刹车片的接触面积变小，影响制动效率；3.没有碟刹好看。
鼓式制动助力器中有刹车片，通过制动助力泵增加压力，使制动鼓中的刹车片越过鼓壁，形成高效的减速效果。因此，鼓式制动器常用于大型货车，由于载重大、车身重，需要更强的制动效果。但由于散热不好，需要经常向轮廓喷水降温。
平时在城市行驶的车，车速不快，载重轻，碟刹的制动效果就足够了。而且因为暴露在外面，散热好，这也是大部分车用碟刹的原因。
2鼓刹和碟刹有什么区别
1.结构比较:
鼓式制动的原理是在制动鼓上加一个活塞，由液压推动活塞压住制动鼓，产生摩擦力，达到制动的效果。另一方面，盘式制动器对卡钳施加液压力，使摩擦材料夹紧制动盘，从而达到制动效果。
2.原理对比:
鼓式制动器的原理是通过液压推动活塞，使两侧的制动蹄紧贴车轮内壁，从而达到制动的效果。因为车轮是向前运动的，所以滚压力会反作用在制动鼓上，导致制动力放大，影响乘坐舒适性。盘式制动器通过液压泵推动制动钳，从而对刹车片施力，达到制动效果。所以制动器的大小直接取决于制动钳的压力，不会像鼓式制动器那样被放大，其先天制动力比较小。
3.优势比较:
鼓式刹车制动力比较强，遇到危机能及时把车刹住，能有效避免事故发生。因为大货车的惯性比较大，对制动强度要求比较高，所以鼓式制动器在大货车上的应用一直是不可替代的。盘式制动器是外置制动系统，散热好，控制容易，可用于高频点制动或ABS点制动。
附:鼓式制动器:鼓式制动器已经在汽车上使用了近一个世纪，但由于其可靠性和强大的制动力，鼓式制动器仍在很多车型上使用(多用于后轮)。它固定在轮胎上，以相同的速度旋转。制动时，利用油压推动闸瓦与制动鼓内缘接触，通过接触产生的摩擦力来约束轮胎的转动，达到制动的目的。
盘式制动器:盘式制动器由与车轮相连的制动盘和位于制动盘边缘的制动钳组成。盘式制动器有时被称为盘式制动器。分为普通盘式制动器和通风盘式制动器。通风盘式制动器是在盘面上钻许多圆形通风孔，或在盘面端面上切割通风槽或预制矩形通风孔。通风盘式制动器利用风流，比普通盘式制动器有更好的冷热效果。
6. 盘式刹车和碟式刹车
刹和碟刹哪个好？
其实盘刹和碟刹是一样的，只不过叫法不同。汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。 鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。 目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。